《一种叶轮式MRF汽车制动器结构设计与性能仿真》.pdfVIP

． 设计 ．计算 ·研究 · 一 种叶轮式MRF汽车制动器结构设计与性能仿真 丁柏群 宋 宇 (东北林业大学) 【摘要J设计了一种汽车轮内叶轮式磁流变液制动器，推导出该制动器的制动力矩计算方法，并在Matlab／ Simulink环境下建立仿真模型 、分析了制动器结构参数对制动力矩的影 响。结果表明，叶轮式磁流变液制动器工作模 式为剪切与流动 的混合模式，其制动力矩与磁感应强度呈现对数变化规律 ，与工作间隙呈现负指数变化规律 ；叶片 的径向尺寸 、叶片数量和叶片厚度对制动力矩都有较大影响。所设计 的汽车磁流变液制动器能够满足一般小型汽车 的制动力矩需求 主题词 ：制动器 磁流变液 结构设计 性能仿真 中图分类号：U463．5 文献标识码 ：A 文章编号：1000—3703(2011)08—0034—04 StructureDesignandPerformanceSimulationforaVanW heelType VehicleM RF Brake DingBaiqun，SongYu (NortheastForestryUniversity) 【Abstract]Avanwheeltypevehiclemagneto-rheologicalfluid(MRF)wheelbrakewasdesigned，anditsbraking torqueformulawasdeduced， andthesimulationmodelwasbuiltbasedonMatlab／Simulinktoanalyzetheinfluencesof brakestructuralparametersonbrakingtorque． Theresultsshow thattheworkingmodeofthevanwheeltypeMRFbrake mixup shearwith flOW patterns， and therelationship between itsbrakingtorqueandmagneticinduction presentsa logarithmicchangerule， whilethecorrespondingrelationwiththeworkingclearancepresentsanegativeexponentiallaw． Theradialdimensions， numberandthicknessofbladeshaveconsiderableinfluenceonbrakingtorquerespectively． And htebrakingtorqueofthedesignedvehicleMRFbrakecansatisfytherequirementofsmall—sizedvehicles． Keywords：Brake，M agnet—orheologicalfluid，Structuraldesign，Performancesimulation 实时调节制动力矩 ．达到较传统 ABS更精确的防抱 1 前言 死效果 目前．MRF制动器在机械工程和医疗健身方 磁流变液 (Magneto—RheologicalFluids．MRF)是 面已经有商品化的应用2【I3】．而在车辆方面的研究 尚 一 种极具发展前途和工程应用价值 的新型智能材 处于起步阶段 本文设计的叶轮式MRF制动器是一 料，由于具有 良好的安全性和动力学 、温度稳定性 ， 款适用于小型汽车的轮内制动器 ．从功能上可以代 而且相应的剪切应力比电流变液大一个数量级 ．因 替传统的液压机械式制动器与ABS、EBD的整合 。实 而MRF及其应用受到国内外研究人员和工业界越