汽车发动机电子控制技术.PDFVIP

机 械 工 程 学 院 汽车电子控制技术 专 业： 车辆工程 任课教师： 孙 涛 第一章 汽车电子控制技术概述 1.1 基本的电控系统 1.2 汽车发动机电控系统发展简介 1.3 汽车电控系统的组成 1.4 汽车电控系统的类型 1.5 汽车发动机电控系统 2 第一章 汽车电子控制技术概述 汽车发动机电控系统是从属于汽车电控系统 的一部分，因此，有必要首先明确一下汽车 电子控制技术的含义； 汽车电子控制技术 汽车电子控制技术：汽车技术、电子技术、自动控制理 论相结合的产物； 产生的背景：人们对于汽车性能、节能、环保的重视程 度的不断提高，因而，汽车行业的相关法规不断出台， (汽车的主动和被动安全性，油耗指标，排放法规)；从 而带动了汽车电控技术的发展； 动力性，安全性，舒适性; 3 1.1 基本的电控系统 电控系统一般都可分为传感器、控制器和执 行器； 传感器：将物理参数转换为电信号，目的在于监测 装置的运行和环境，并将其输送到控制器； 控制器：接受和处理传感器发出的各种信息，并加 以分析，利用事先制定的控制策略决定在当前状态 下控制指令， 执行器：接受控制器的指令，通过自身的设计将电 信号的控制指令转变为执行元件的相应动作。 4 电控系统的基本要求 准确性好；输出准确地接近在一定输入条件 下的理想输出；—— 超调量小 响应快速；对输入的变化响应足够快，且准 确的追随这种变化；——过渡过程时间短 稳定性好；控制系统稳定且在输入信号改变 时，控制系统的运行要稳定；—— 稳定裕度 大 抗干扰能力强；—— 鲁棒性强，对内外部干 扰的不敏感，可用矩阵范数来度量 5 第一章 汽车电子控制技术概述 1.1 基本的电控系统 1.2 汽车发动机电控系统发展简介 1.3 汽车电控系统的组成 1.4 汽车电控系统的类型 1.5 汽车发动机的电控系统 6 1.2 汽车发动机电控技术发展简介 发动机电子控制技术功能：采集发动机工况 信号，根据传感器采集的信号，确定最佳喷 油量，喷油时刻，点火时刻，从而提高发动 机的动力性，燃油经济性和排放性能； 产生背景：借鉴飞机发动机汽油喷射技术， 并伴随电子技术和油耗以及排放法规要求逐 步提高发展到今天的水平的； 7 Bosch 汽油机电控系统发展历程 1952 年，第一台机械控制式汽油喷射式发动 机，配装于Benz 300L 赛车上，汽油直接喷入 气缸内，A/F利用气动式混合气调节器； 1958年，研制成功向进气管内喷油的机械控 制式发动机，空燃比采用机械式油量分配器， 配装于Benz 220 ； 1967年，Bosch研制成功K-Jetronic 机械控制 式汽油喷射系统；同年，Bosch公司购买了美 国Bendix的专利技术，开始生产D-Jetronic， 开创了汽油机电控燃油喷射技术的新时代； 8 进一步的发展 1973年，在D型的基础上，改进为L-Jetronic 1979年，在L型的基础上，将点火控制和燃 油喷射控制结合在一起，从而构成了今天广 泛采用的汽油发动机Motronic控制系统 局部的改进有两个类型： 1981年，LH －Jetronic