超音速火焰喷涂e-cr基含非晶纳米晶涂层及其抗汽蚀特征.pdf

摘要 超音速火焰喷涂Fe．Cr基含非晶／纳米晶涂层及其抗汽蚀特征 博士研究生姓名：吴玉萍 导师姓名：林萍华 学校名称；东南大学 摘 要 超音速火焰(Hv0F)喷涂是目前国际上先进的喷涂技术。本研究采用超音速火焰 喷涂技术制备了Fe-Cr基非晶／纳米晶复合涂层，利用金相显微镜(OM)、X射线衍射 特征进行了研究，对涂层中的非晶、纳米晶的形成进行了热力学分析；采用磁致伸缩汽 型。 Fe．Cr基HVOF喷涂层的特征由工艺参数决定，正交实验结果表明：氧气流量、煤 油流量、喷涂距离对涂层的厚度、孔隙率、显微硬度、汽蚀性均有重要影响。抗汽蚀性 随喷涂距离的增加而减小，随涂层显微硬度的增加和孔隙率的减小而增加，并在氧气流 量和煤气流量取得较佳配合、且两者取较大值时，获得优异的抗汽蚀性。 对涂层的显微分析表明，喷涂过程中直接得到了非晶和纳米晶，不需要后续热处理。 明显；涂层中的相组成主要为非晶、a—Fe(Cr)纳米晶和硼化物。不同类型的硼化物以硬 质相的形式分布在非晶、纳米晶基体上，纳米晶的尺寸约为10～50nm，纳米晶粒团聚在 末成分；由于后续熔融液滴的堆积对已形成的涂层产生退火效应，纳米晶以均匀形核与 非均匀形核的方式分别在非晶内部和非晶与硼化物的界面形成。与前人的研究结果不 同，涂层中未发现氧化物的存在，表明本研究已成功制备了无氧化洁净涂层。 熔覆层的汽蚀性对比研究，结果表明前者具有优异的抗汽蚀性；Ni60+11C等离子熔覆 l 东南太举媾}二学链论文 层的抗汽蚀饿介于其它两者之间。材料的硬度起着关键性作用，硬度高，抗汽蚀性好。 Fe-Cr基HVOF喷涂层的抗汽蚀性呈现明显的汽蚀局期，与涂层的服状剥落有关。 系统拜袋7耪瓣汽镰损伤过程静蔽像跟踪蕊察磷究，表鹱汽镶攒伤起始予缀织赛西 成相界面。对于ZG06Crl3Ni5Mo马氏体不锈钢，汽蚀破坏首先从马氏体板条界n丌始。 Ni60+TiC等离子熔覆层的裂纹源在TiC颗粒与基体嚣藤，并沿界露扩展，预承麓提高 TiC颡粒与Y—Ni基俸鹃结合强度将挝离这种复合熔覆层的抗汽镰性。对予Fe-Cr墓 HVOF喷涂艨，汽蚀损伤超始于未熔颗车壹和孔隙与周围组织的界面。未熔颗粒的脱落通 过两静方式遴行，一是颗粒奁接脱离本体，二是颗粒内部组织松豫、移动，最聪碎裂； 疆隙可作为“现成”豹汽镶墒，大大缡麓汽{交静孕育期。所蕊察到瓣疲劳辉绞袭明三种 材料均表现出疲劳破坏特征。汽蚀剥离粒子的尺寸与汽蚀材料的组织粗细有壹接关系， 缀织越细，粒子尺寸越小。 首次发现了汽蚀_过程巾的菲晶晶稼现象，并基芎：像错模型提蠢了菲晶晶纯的冲击波 机制。冲击波在非晶中传播造成“cluster”切变合并怒非晶晶化的童要原因。冲击波使 晶态材料破碎舱机制以及i申击波的瞬时性又限制了“cluster”和晶体的过分长大。 提出了一耱直观表示抗汽缓性大，j、魏参数：Rc(h／mg)，雳醴壹接比较不丽丰巷辩或不 同涂层的抗汽蚀性；建立了Fe．Cf基HVOF喷涂层汽蚀损伤的理论模型，抗汽蚀性胎 可表示为；觳一国倍毋，即在超声振动频率、振幅、流体温度等憾定的情提下，抗汽蚀 性＆仅与器颟断裂能y鞠摊片或未络颗粒的直径d蠢关，即摊冀线朱熔颗粒煮绞越小， 威单位面积断裂能越大，则抗汽蚀性越好。 关键词超裔速火焰喷涂；Fe-Cr基合众；菲晶／纳米晶；燕力学；涂层；汽蚀 ll Abstract FE．CR．BASEDCOATINGCoNTAININGAMORPHOUs， NANoCRYSTALLINEPHASEPREPAREDBY HIGH VELOCITY SPRAYINGAND OF ITSCHARACTERISTICR