镁合金汽车零件铸模具设计与数值模拟研究.pdfVIP

堕堡堡堡三查兰三兰霎圭兰堡丝兰 镁合金汽车零件压铸模具设计与数值模拟研究 摘要 本文从国内镁合金压铸模CAD／CAE技术与国际先进技术水平的差距和 急需解决的问题着手，提出了镁合金压铸模集成CAD／CAE的思想，并结合 实际压铸模具设计的范例，实现了典型镁合金压铸件换档壳体压铸模 CAD／CAE的集成。 本文重点进行了镁合金汽车零件压铸模CAE实现的研究和标准模架库 的建立。首先，针对镁合金压铸工艺特点和充型过程的不透明性，采用 Pro／E进行铸件的实体造型，并生成面网格文件。其次，利用仿真软件 ProCAST对镁合金汽车换档壳体充型过程的物理场进行模拟和仿真。通过 对铸件充型模拟，分析结果表明利用压铸技术生产镁合金汽车换档壳体时， 铸件中的主要缺陷为气孔和缩松。气孔的形成主要是由于在充型过程中，气 体不能顺利的排出型腔，被高压的合金液卷入，挤压在铸件中，在冷却过程 中汇集成气孔。这些缺陷的存在使得材料的力学性能下降，同时气密性也变 差。最后，依据充型模拟分析的结果对浇注系统和溢流系统提出修正方案， 再进行建模和模拟，从而得到优化工艺方案，结果表明优化的工艺方案充型 效果比较理想，零件整体质量有了很大的提高。通过对汽车零件充型过程模 拟说明了计算机仿真技术对真实铸造情况的再现能力强，对压铸模具设计具 有很好的指导意义。 另外，本文在Pro／E及其相关功能的基础上，分析了压铸模标准模架的 特征共性及标准架库的层次结构，构建了三维压铸模标准架库。设计实例表 明该标准模架库对提高压铸模具设计效率有很好的实用性。 关键词镁合金；压铸；数值模拟；模具设计优化；标准模架库 堕查堡塞三查兰三兰堡圭兰堡竺圣 AND OFNUMERICALSIMULATION STUDY oFDIE．CASTINGMOULDFOR DESIGN MAGNESIUMVEHICLEPf埘S After thedistancebetweendomestic moldC^D|CAE analyzing die·casting andthe world‘Smostadvanced ones，and techniques problemsdemanding solutioninthis author anideaof prompt field，the suggests integrateddie-casting mold wantsto theideafora CAD／CAE，andpractice typicaldie—castingpart- withactual Shell-Gear-Change-Leverexample． of Theresearchis ontherealization Sdie- mainly Shell—Gear-Change—Lever moldCAEandtheestablishmentofstandardmouldbases．First． casting tothe solidificationof andthe accordingspecific propertymagnesiumalloys ofthemetal