按UIC513准的振动舒适性测试技术.pdfVIP

按UIC513国际标准的振动舒适性测试技术 摘要 随着人类科技水平和生活水平的提高，对交通工具舒适度的要 求也渐渐上升，其中列车振动舒适性是反映列车运行品质的重要指标 之一。按以往常规铁路以安全为控制条件，而如今高速铁路已把“舒 适”作为设计控制要求。为了量化地评估舒适度指数，本课题根据国 际铁路联盟《铁路车辆内旅客振动舒适性评价准则》(IJIC513)，设 计并开发了对列车运行时振动舒适性测量的测试系统，并且在此基础 上开发了国内第一台便携式振动舒适性测量仪，为我国制定自己的铁 路标准做出了贡献。本文主要介绍了该测试系统及测试仪的基本构成 和功能，同时阐述了有关舒适度指数评估的具体方法和准则，还给出 了相关的测试试验。 测试系统采用的是以便携式计算机为核心、模拟滤波电路为调 理电路的多通道测试装置。硬件方面采用模拟电路技术实现生理滤波 曲线的滤波要求，通过PROTEL99、ORCAD软件模拟仿真电路效果， 模拟信号经过A／D转化通过打印接1：3与计算机进行数据通讯。而且 引进GPS接收机来确定列车的行驶位置、车速和行驶里程。软件方 面主要采用BASIC、汇编语言对数据进行储存、处理和图像动态显 判定提供了依据。 本文除了详细介绍振动舒适性测量的具体方法和评价准则外， 同时还给出大量的试验数据和评定结果。该测试系统对沪宁铁路、沪 杭铁路以及上海至厦门部分路段进行了大量的试验，结果和分析表明 测试系统能够满足标准中的要求，并且数据后处理的结果对提高我国 铁路发展具有很重要的价值，它也可作为制定我国自己的铁路车辆振 动舒适性准则的重要依据。 关键词：振动舒适性，旅客列车，测试系统，微处理器， 便携式仪器 ll oFCOMFORTIN MEASUREMENTTECHNOLOGY TOUIC513 RELATIoNToVIBRATIONACCORDING GUIDELINE INTERNATIONAL ABSTRACT Asthe of livesand improvementpeople technologylevel，more are tothecomfortofvehicle．Andcomfortin requirementsincreasing in vehicleisoneof items relationtovibration railway important whichshowthe of design qualityrunningvehicle．Highrailway nowmorethanthesafe thecomfortasthecontrolcondition regards to before．Inordertoevaluate comfortinrelation quantitatively measurementwhichevaluates comfort vibrati