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摘 要
粉喷桩加固软土路基在工程中应用十分广泛,其目的在于提高路基的稳定性和
控制地基的沉降变形。目前对粉喷桩加固路基变形的计算理论和试验研究虽己取得
了不少成果,但由于粉喷桩复合地基的性状极为复杂,对粉喷桩复合地基的受力变
形机理认识还不足,各种设计参数的不确定性影响因素较多,理论计算成果与实际
结果还存在较大差距。
本文在认真总结水泥搅拌桩复合地基研究成果的基础上,结合工程实践,讨论
了两个具有粉喷桩特色的问题,即:桩土应力比的计算和确定粉喷桩复合地基承载
力方法的探讨。桩土应力比是反映复合地基工作状态的一个重要参数,其取值将直
接影响工程造价及工程安全。由于土体和桩体的实际应力应变关系比较复杂,至今
尚无一个被工程界接受的较完善的计算模式。本文推导了一种考虑桩一土相互作用
下计算桩土应力比的一组解析解,为计算复合地基桩土应力比提供了一种新的思
路,对复合地基设计有一定的参考价值。并通过试验和数据分析,给出了土压力随
填土高度的变化规律和桩土应力比的变化规律,说明土工格栅与砂垫层组成复合褥
垫层,可以提高桩土应力比,分散均化地基应力的效果明显,从而提高整个体系的
承载力,也说明桩土应力比并非一常数,在设计取值时应尽量全面考虑各种因素,
用多种方法试算,合理取值。
其次,总结了目前确定粉喷桩复合地基承载力的方法,分析了这些方法的优劣。
静载试验是传统而又最直接可靠的确定复合地基承载力的方法,根据静载试验得到
的P~S曲线,在按有关规范确定承载力时具有很大的主观性。本文提出确定粉喷
桩复合地基承载力的双曲线拟合法,并通过大量试验数据进行计算、对比分析,指
出双曲线拟合法确定单桩或复合地基承载力不失为一种有效的辅助方法。
最后,从实践中,探讨了粉喷桩复合地基施--r矛n设计应注意的问题和存在的误
区,为进一步开展复合地基的理论和实践研究提供帮助。
关键词:复合地基;粉喷桩;桩土应力比;承载力;设计和施工
AB
STRACT
road contr01settlement
Inordertoenchanceembankmentand
stability deformation,
to the
cemem is usedreinforceembankment
injectionpilecompositegroundwidely
constructiondonsoftsi01.At usefulresultofcalculationandlatest
present,some theory
researchontheembankmentdeformationhave characterofDJM
achieved。However,the
is mechanismofthestress-deformationof
groundverycomplex,the theory
composite
DJM isn’t understoodthenumberofuncertain
ground yet,and
composite thoroughly
influencefactorsof istoomuchtobeconsidered.Sotherestillexits
design
parameter
much betweent
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