我国电动车趋统用磷酸铁锂电池.docVIP

北京道路运输车辆展，新能源客车仍是全场焦点。在参展的8款纯电动客车中，使用的都是磷酸铁锂电池。国内新能源客车技术路线渐趋一统国内新能源客车技术路线渐趋一统 2011年05月23日 09:56 来源：第一商用车网 作者：李韧 客车展会要是没有新能源客车就不热闹了。 本届北京道路运输车辆展，新能源客车仍是全场焦点。第一商用车网记者注意到，展会现场，不仅有南车、宇通、苏州金龙、福田、金旅、大金龙、青年等7款混合动力客车同台竞技，更有安凯、少林、常隆、一汽、申龙、南车、海格、中大等8辆纯电动客车争芳斗艳。 参展的苏州金龙混合动力公交车 从本次参展的车辆来看，不管是混合动力客车，还是纯电动客车，其技术路线都有走向一统的趋势。 纯电动：多采用磷酸铁锂电池 电池组 超级电容模式渐热 记者了解到，在参展的8款纯电动客车中，使用的都是磷酸铁锂电池。其中，安凯、江苏常隆、上海申龙3家客车企业使用的是磷酸铁锂电池组 超级电容的技术路线。 参展的上海申龙纯电动公交车 据了解，电池的续航能力一直是困扰纯电动车发展的一个最大阻力，对于纯电动客车而言，可以搭载的动力电池组分为磷酸铁锂电池组和锰酸铁锂电池组。但是目前，为什么国内的客车企业那么钟情于磷酸铁锂电池呢？ “之所以大家多使用磷酸铁锂电池，就是因为它的稳定性比锰酸电池好。”在一汽解放纯电动客车展台上，负责其电池组的深圳世纪新能源电池有限公司一位技术人员如