加宽路基差异沉对半刚性沥青路面影响的研究.pdfVIP

心铘 如 昭 贻眵C r6如 ： ，刚 Dissertationforthe ofMaster Degree 1^ 1 ● ^ ，、1● KeSearCnOnIntluenceotdl rentialsettlementof on wideningsubgradesemi-·rigid asphalt pavement Candidate： Lixiao Zheng Associate Lin Supervisor： Prof．Yang Associate Supervisor： Academic for：Master DegreeApplied and Speciality： HighwayRailwayEngineering Dateof 0ralExamination： June，2011 Northeast University： ForestryUniversity 万方数据 摘要 摘要 本文针对公路加宽扩建工程中的关键问题，以拉林至五常至省界扩建工程项目为依 托，通过ABAQUS有限元数值分析软件并结合现场勘察资料，对新、旧路基下地基的 附加应力场、位移场进行弹塑性有限元分析。通过对加宽路堤几何参数、填料性质、施 工方案等相关因素的探讨，分析了加宽路堤的变形规律。结合工程实际，探讨了不同方 案下路堤变形规律，提出了相应的建议，给出了推荐方案。 建立有限元分析模型，研究了差异沉降对路面结构的力学影响，计算分析了不同差 异沉降量下路面结构各层附加应力的变化规律，并从满足路面正常使用的功能性要求和 结构层不被破坏的结构性要求两方面来提出改扩建工程的工后差异沉降控制标准。对所 选的典型断面进行分析计算，得到了了加宽路堤表面各控制点的沉降时程曲线，并根据 得到的工后差异沉降控制标准确定出半刚性沥青路面结构层合理的铺筑时间。建立了半 刚性沥青路面的受力模型，并结合路面结构层材料的强度和刚度等特性对结构层荷载内 力和路面弯沉进行敏感性分析，为路面结构抗裂和合理组合提供依据。分析了不同裂缝 宽度下裂缝处最大拉应力的变化规律，并与加铺格栅后路面结构层应力进行对比，提出 了防治半刚性基层开裂破坏的工程措施。 关键词加宽路堤；半刚性基层；差异沉降；沉降控制标准 万方数据 Abstract onthe of atthe of project widening Armi