城市轨道交通地车站行人设施规模和布局评价方法研究.pdfVIP

中文摘要 中文摘要 摘要：城市轨道交通地下车站是规模巨大的地下工程，造价较高，同时，轨 道交通车站也是乘客感受轨道交通服务的最直接界面，地位重要。因此，轨道交 通车站总体规模以及内部行人设施规模布局是否合理，应该按照一套科学合理的 评价方法、体系和指标予以评价。一方面从投资者的角度，在满足基本乘客服务 水平的前提下，尽可能地控制地铁车站总体规模以及内部行人设施的规模，避免 设施设备规模过大造成冗余以及投资浪费；另一方面从轨道交通服务接受者(乘 客)的角度，车站内部行人设施应在满足进出站客流的集散和通行的情况下，同 时达到一定的满意度以及舒适度。 本文首先通过调研获得大量基础数据，通过分析数据得到车站内各行人设施 客流特征，并建立了以密度、速度为刻画指标的车站服务水平标准。通过建立一 套科学合理的评价方法与指标，结合计算机仿真，从投资者和乘客两个角度对轨 道交通地下车站的服务等级与设计参数展开研究，‘并推荐各行人设施适宜的服务 水平和设计参数。最后对进出站检票闸机和站台的布局进行了仿真分析，提出了 与之对应的优化布局方案。 关键词：车站服务水平标准；评价指标；车站规模；设施布局；计算机仿真 分类号：U231 ABSTRACT ABSTRACT：UrbanRailTransitStationisa constructionand underground huge costsmuch alsothemostdirect totherail higher,砌泷订is feelingofpassengers servicesandhasa overallsizeRailTransit very of importantstatus．Therefore,the Stationsandthe be evaluation shouldbasedon layout scientific ofpedestrianfacilities and the indicators．Ontheone methods，systems hanZ fromperspective size be asmuchas overall stations shouldcontrolled ofsubwayandpedestrianfacilities toavoid andwasted theother the possible redundancy investment；onhand,from rail service perspectiveofthetransportrecipients,theperspectiveofthe internaldistributionand shouldmeetthedistribution