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名人演讲稿迈克尔?韩里：全球汽车市场现状 　　谢谢邢磊，非常感谢你的先容。我非常兴奋能够作为第一个发言人，假如明天我有时间的话，将会给大家更多的先容一下。现在在全球的战略决策下给大家先容一下全球汽车市场的现状。有一些题目大家可能也非常的关心，看看全球每个汽车市场的情况如何、题目怎样。这里有20分钟的时间，所以我给大家讲讲一些非常重要的话题，最落后进一个问答环节。 　　首先要关注的是在北美地区的汽车市场的情况，给大家看一下趋势是怎样的，然后非常迅速的给大家看一下其他一些地区和国家的发展情况，还有一些关键的题目、一些具体的题目，比如说有一些汽车行业界的大巨头们的想法是怎样的。 　　首先看一下北美的汽车市场，大家看一下在2007年的时候就出现了销售量降落的情况，在2008年的时候非常的严重，2009年的时候还没有反弹。所以在这个行业当中我们面临了很多的困难和非常大的挑战，对大的汽车企业是如此的。我们看一下有一些汽车企业面临的情况是非常严重的，在上个星期的时候我在加拿大也是用了这张一样的幻灯片，这张幻灯片给大家讲的是在美国非常故意思的一张幻灯片，是美国的汽车销售量的情况，这实际上是在美国历史上的第一次，我们的汽车报废量超过了新车的销售量。 　　在2008年的时候，我们看到销售量的降落情况。我们希看在2009年、2010年的时候能够有所回升。这是第一次我们看到在道路上开的汽车数目有所降落，这是历史上历来没有出现过的。我们也是用其他的数字来进行丈量，比如说它的里程或是其他的数字，但是这些数字都有下滑的情况。 　　我们看一下北美，很明显的情况就是在很多年以后，现在北美的汽车销售情况出现了下滑，那末它是有条件的。大家看到主要是经济情况降落，同时还有整个大的市场环境的降落，而且在过往的 ( [!范;文,之.家网 迈克尔?韩里：全球汽车市场现状)hTTp://wWw.fWJiａ.cOm } 情况下也没有出现过。 　　这里是几个非常关键的题目，我们需要往解决。首先第一个就是增长和利润率之间构成了对峙的情况，大家可能会问为甚么会出现这类情况呢？我们是赚钱了，为甚么还非常担心它的增长情况呢？由于我们需要一个非常大的、好的环境让这些企业能够成熟、成长。第二个就是推动力和拉动力之间的关系，这也是这个行业当中非常重要的方面。我们会发现在很大程度上我们的生产率是增长了，这是一个推动力。但是我们会发现现在的情况发生了变化，特别是现在的这些CEO都非常的担心。 　　这些年来我们已生产了这么多的汽车，而且一直都是遵守着之前的生产方式和他们的模型来进行，但是现在这个市场有所缩水，而且大的环境发生了很大的变化。所以我们之前并没有发现题目所在，没有发现这个情况发生了变化，所以现在当情况发生变化的时候有一些人措手不及，现在我们必须要真实的面对这些困难，看看美国事否是真的能够适应这个市场的变化，然后将零售的数目增加。 　　另外一个也是我们看到很多时候会出现的情况，我们在做决策的时候没有非常好的报告体系，或说是一个非常及时的报告体系来做支持，这样的话对汽车的这些领导们进行管理就产生的很大的困难。正是由于这个缘由，所以现在他们所使用的这些信息可能不是非常的及时，或会出现信息错位的情况，在做决策的时候正确率就有所降落，因此我们需要有非常预备的信息来做，现在很多企业已关注这一点了，那就是有一个更好的、更加全面的、充分的报告体系。 　　比如说我们如何能够更好的管理这些非常复杂的情况，假如没有一个良好的信息系统作为支持，或是报告系统作为支持的话，就很难往完成这个目标了。固然，很多的汽车企业他们都非常关心的是一些大的汽车、一些非常好卖的汽车，他们能够如何往卖，或卖得越多越好。但是在整个汽车的市场上假如要能够立于不败之地的话，他们必须要关注自己非常杰出的生产线。 　　现在很多企业在很多市场上都已得到了巨大的成功，但是我们也希看他们能够在其他的这些汽车品种，或说是不同的款型上能够找到自己的位置。而且看看北美的这些汽车市场如何才能真实的往完成自己的目标。在这张图片上显示，我们要有良好的市场份额，而且要有很好的鼓励作用，或是政府要起到很好的干涉作用，同时也能够为就业的市场创造更多的就业率。 　　下一个就是结构性的题目的，这也是北美最大的市场，是否是能够真实的进步它的固定本钱的结构。今天我们看到很多企业关注的是如何能够减少本钱，同时让企业有一个非常好的基础设施作为依托条件。大家可以看到有很多的公司都是全球的企业，很多的CEO都非常的头疼，怎样样才能够真实的将这类本钱变成多样化的本钱结构，能够真实的灵活下来。所以天天他们都是在自己的工作当中将这本钱的勤俭作为自己非常重要的头条。 　　将所有这些综合在一起的话，很多本钱都是在合同中锁定的，而不单单是从经销商的角度，包括从工会的角度。所以怎样能够把所有的