涡轮增压器叶轮裂失效分析及有限元数值计算.pdfVIP

中文摘要 摘要 本论文以失效的涡轮增压器叶轮为研究对象，利用各种材料分析测试手段观 察了叶轮叶片的宏观和微观断口形貌、金相组织、断裂叶片基体化学成分及断口 表面微区化学成分等，通过上述实验确定了两种叶轮的失效性质和失效原因。 基于ANSYSl3．0有限元分析软件，对叶轮叶片进行了结构静力计算，对单个 长叶片和整个叶轮分别进行了模态分析，对存在裂纹的叶片进行了结构断裂分析。 通过上述计算和分析确定了导致叶轮叶片开裂失效的力学因素。 综合实验分析结果和有限元计算结果得出以下主要结论： 1、某I整体式叶轮叶片在中部断裂，失效形式为疲劳断裂。叶片基体材料组 织结构缺陷是引起裂纹萌生的主要内部因素。 2、某II型分体式叶轮叶片在叶根部断裂，失效形式为疲劳断裂。叶片断裂与 材料组织结构和性能、机加工质量以及叶片几何形状有关。 3、通过ANSYS流固耦合分析(FSI)给出引起叶片断裂失效的力学因素：气 动压力和离心力均在叶片根部产生最大拉应力，这是引起叶片在其根部启裂的力 学因素之一。 4、通过对叶片和叶轮进行模态分析，给出了长叶片常见的三个位置开裂的合 理解释。同时计算出了长叶片在和