长陡坡路段抗车沥青路面研究.pdfVIP

摘 要 沥青路面的早期病害问题一直是道路工作者研究的热点问题。我国是一个多 山丘的国家，道路设计及施工中遇到的长大纵坡路段较多，再加上我国重载车辆 超载现象比较严重，使得沥青路面的早起病害尤其是车辙损害比较常见。 本文结合渝黔高速公路病害调查数据，研究了长陡坡路段病害特征尤其是车 辙受坡度、坡长的影响关系。根据沥青材料的时温等效特性，分析计算在选定的 典型路面结构下车速与路面受行车荷载作用的等效温度的关系；通过车辆的爬坡 特性分析，提出了沥青路面长陡坡的建议判别标准。 以热传导学为理论基础，介绍了路面温度场的计算方法，建立有限元模型并 利用软件模拟路面结构的蠕变特性，计算沥青路面在温度场影响下的车辙分布规 律；利用BISAR软件对路面内的剪应力进行计算，从而分析车辆对路面的水平力 对路面结构内剪应力峰值大小及位置的影响关系。 根据目前已有的研究成果，简要介绍了橡胶改性沥青的改性机理及工艺；采 用均匀设计方法选择及调整合理的矿料级配；采用基于性能的GTM方法进行了混 合料设计，并分别对基质沥青AC．13混合料及均相橡胶改性沥青AC．13混合料进 行了马歇尔试验，试验结果表明，均相橡胶改性沥青AC．13混合料具有空隙率小， 密度大等优点。通过对