降噪排水多孔水混凝土材料性能及路面结构设计研究.pdfVIP

摘 要 随着我国交通事业的迅猛发展，公路网络化建设日趋完善，国民经济及地区经济迅 速增长。与此同时，交通噪音与行车安全等问题也日趋严重。多孔水泥混凝土材料凭借 其独特的骨架空隙结构，具有良好的降噪和排水性能。因此，对多孔水泥混凝土路面材 料及其结构的研究具有一定的理论和实际意义。 本文从传统混凝土路面存在的弊端入手，分析国内外多孔水泥混凝土路面的研究与 应用现状，总结已有的研究成果及存在不足，提出多孔水泥混凝土材料应用于路面面层 所存在的问题。针对多孔水泥混凝土路面原材料技术性质和试验方法展开研究，提出上 振式室内成型工艺。分析了多孔水泥混凝土配合比设计指标强度和空隙率，提出多孔水 泥混凝土配合比设计参数、设计原则和步骤。对多孔水泥混凝土的力学性能、吸声性能、 干缩性能、渗透性能及其影响因素进行了一系列分析，为多孔水泥混凝土路面的设计中 的参数取值提供了依据。通过对路面承载能力及功能性的分析，提出采用复合式多孔水 泥混凝土路面结构形式。从路面所应满足的力学要求及排水、降噪要求出发，提出了完 整的多孔水泥混凝土路面结构设计方法。最后，通过对多孔水泥混凝土路面的施工工艺 进行研究，提出采用“湿接”工艺，并确定最佳的湿接时间。 关键词：多孔水泥混凝土，空隙率，排