降噪环保型隧道装层tsem沥青混合料设计研究.pdfVIP

摘要 本文隧道路面中采用降噪环保型沥青混合料，可以有效降低隧道内行车噪音、减少 施工时烟尘污染、节约资源能源、降低隧道内火灾的发生以及全面改善隧道内施工和行 车运营环境，提高隧道沥青路面的使用性能。 针对隧道路面噪音大，易对司乘人员造成困扰，本文基于路面与轮胎噪声机理分析， 采用驻波管法对混合料类型、空隙率大小、路面厚度、集料粒径大小等因素对路面降噪 性能的影响，将1000Hz以下频率吸声效率作为吸声能力的评价指标，采用数学统计的 方法对各因素的综合影响效果进行回归分析。最终确定大空隙型沥青混合料TSEM．13， 以下频率吸声效率为241％·Hz。 本文以空隙率为混合料设计控制指标，在综合分析路面结构性能和使用性能要求的 基础上，确定TSEM．13沥青混合料的目标空隙率为20％；基于路面骨架嵌挤结构原理。 粗集料采用逐级填充振实的方法，以VCA最小值作为目标函数，可得到粗集料诸粒级 的最优组成比例；细集料的各档比例采用传统的n法进行计算；粗细集料的合成比例按 照理论计算法进行确定。由沥青混合料的结构性能和使用性能综合确定目标空隙率。 本文沥青采用安全环保沥青，对降噪环保型沥青混合料进行降噪、阻燃、抗滑等特 殊性能试验和高温稳定性、低温抗裂性、水稳性能等常规性能试