高铁游客旅游消费行为研究——基于宁杭高铁沿线城市的分析.pdfVIP

江苏商论 ·两业经济 · 2015．7 高铁游客旅游消费行为研究 — — 基于宁杭高铁沿线城市的分析 姚梦汝，罗 聪 ，夏晓丽，刘庆友 (南京农业大学 人文社会科学学院，江苏 南京 210000) 摘 要：本文基于470份宁杭高铁沿线城市游客旅游消费行为调查数据，重点分析高铁游客出游时间、出 游花费、出游频次、旅游偏好和旅游满意度等内容，并针对宁杭高铁游客的旅游消费行为特征，提出了打造精 品旅游集聚区、拓展信息供给渠道、完善接待设施与服务和加强城市联动等促进南京高铁旅游繁荣的建议。 关键词 ：宁杭高铁 ；旅游消费行为 ；对策建议 中图分类号：F530 文献标识码 ：A 高铁是世界 “交通革命”的重要里程碑 ，高铁旅 本次调研采用问卷调查的方式 ，分别前往溧 阳 游逐渐成为学术界研究的热点。 站 、宜兴站 、湖州站 、杭州东站及南京南站五个站 宏观方面的研究主要关注高铁与旅游业全局 点。在候车室和高铁列车上对来宁游客进行 了随机 发展 的关系 ，Kiyoshi、…嘶 DavidEllis、[21(20 王凤学 抽样调查 ，共发放 问卷500份 ，有效问卷 470份 ，问 3[】(鲫)探析了高铁对区域经济发展的影响，梁雪松和 卷有效率为 94％。 王河江、(删。汪德根同(。分别以武广、郑西、京沪 2、样本概况 高铁为例研究了高铁带来的区域旅游空间结构变 对 回收的问卷进行整理后 。运用 SPSS20．0和 化 ：微观方面的研究侧重高铁对旅游者的影响，梁 Excel对数据进行处理与分析 (见表 1)。从表 1中可 雪松 、[61(2011)张文新 、7[](2013)厉新建 、[8】(捌 冯英杰9[](捌 以看出，性别 比例男性略多于女性 ，基本保持平衡 ； 等学者基于高铁游客的调查数据 ．通过统计学方法 年龄结构以l9—44岁青壮年为主 ，所 占比重达到 了 分析了游客的旅游消费行为特征 。总体来看，目前 89％，18岁及 以下和 65岁及 以上两个年龄段 的人 国内关于高铁旅游的研究主要集 中在高铁对特定 群 由于个人 出行能力较低 ，所 占比重较小 ；受教育 空间尺度 的宏观影响方面 ，以定性分析与归纳为 程度构成具有学历较高 的特征 ，本科及 以上 占比 主，对高铁带来的旅游消费行为变化关注较少 ，定 57％；月收入分布较均匀 ，以中高收入为主；职业构 量研究有待加强 。 成具有多样性 。基本涵盖了各类职业 ，其 中学生 、企 2013年 7月 1日宁杭高铁开通 ，建立起杭州到 事业管理人员、专业技术人员 (教师、医生等)所 占 南京的 “1小时经济圈”。也为南京旅游发展带来新 比重较多 ，表明从事脑力劳动者选择高铁 出行的概 的契机 ，而学术界对宁杭高铁线的研究成果仍较为 率要大于体力劳动者。 匮乏。本文 以宁杭高铁为例，基于470份宁杭高铁 二、宁杭高铁游客旅游消费行为分析 游客消费行为调查数据 ，通过调研 ，提出了促进南 1、出游时间 京高铁旅游繁荣的建议。 对 比宁杭高铁开通前后游客出游时间选择可 一 、 数据来源与样本概况 知 。宁杭高铁的开通使得沿线城市游客出游时间出 1、数据来源 现 “一增一减”趋势 ：一方面 ，出游时间随机 的游客 收稿 日期 ：2015—3—15 基金项 目：国家大学生创新性实验计划项 目(项 目编号