汽车机械制图第八章创新.pptVIP

* * * 3、 过渡配合 可能具有间隙或过盈的配合。 最大间隙 孔 轴 图例： 最大过盈 孔的公差带与轴的公差带相互交叠 最小极限尺寸 最大极限尺寸 最小极限尺寸 最大极限尺寸 最大过盈 最大间隙 四、配合制 1、基孔制 基本偏差为一定的孔的公差带, 与不同基本偏差的轴的公差带形成各种配合的制度，称为基孔制。基孔制的孔称为基准孔，基本偏差为H,其下极限偏差为零。 基准孔 公差带图： 0 - 0 + 间隙配合 过渡配合 过盈配合 2、基轴制 公差带图： 基准轴 间隙配合 过渡配合 过盈配合 基本偏差为一定的轴的公差带, 与不同基本偏差的孔的公差带形成各种不同配合的制度，称为基轴制。基轴制的轴称为基准轴，基本代号为h，其上极限偏差为零。 ０ ０ - + 基轴制： N K JS 基准孔 基准轴 r fg ef h js j k m n p s t u g f 轴 H FG F J M G R S T P U 孔 EF A —— H 通常形成间隙配合 J —— N 通常形成过渡配合 P —— ZC 通常形成过盈配合 基孔制： a —— h 通常形成间隙配合 j —— n 通常形成过渡配合 p—— zc 通常形成过盈配合 五、配合的选择 1、优先选择基孔制； 2、有明显经济效益时选用基轴制； 3、一轴多孔配合选用基轴制。 六、极限与配合的标注 1、在装配图中的标注方法