2014年我国城市轨道交通行业运营情况分析.pdfVIP

中经未来 2014 年我国城市轨道交通行业运营情况分析 中经未来产业研究中心 一、城市轨道交通行业相关概述 （一）城市轨道交通行业的定义 城市经济的发展和道路的拥挤促进了轨道交通的发展，轨道交通主要用于城市公共交通 系统。因此，人们把它称之为城市轨道交通。在中国国家标准《城市公共交通常用名词术语》 中，将城市轨道交通定义为“通常以电能为动力，采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通 的总称。” （二）城市轨道交通系统的分类 根据基本技术特征的不同，城市轨道交通可分为：地下铁道、轻轨交通、单轨铁路和有 轨电车、市郊铁路、磁悬浮铁路等类型。 1、地下铁道（地铁） 地铁是沿着地面铁路系统的形式逐步发展形成的一种用电力牵引的快速大运量城市轨 道交通模式，其线路通常敷设在地下隧道内，有的在城市中心以外，从地下转到地面或高架 桥上敷设方式。 2 、轻轨铁路 轻轨铁路的含义是指车辆对轨道施加的荷载而言。轻轨车辆与地下铁道车辆比较相对较 轻。早期的轻轨系统一般是直接对旧式有轨电车系统改建而成。20 世纪 70 年代后期，一些 国家才开始修建全新的现代轻轨系统。现代轻轨系统与旧式有轨电车系统相比，具有自动控 制、乘坐舒适、动力大、速度快、噪声低等优点。对世界各国轻轨系统进行分类研究表明， 1 中经未来 轻轨也存在多种技术标准并存发展的情况。高技术标准的轻轨接近于轻型地铁，而低技术标 准的轻轨则接近于有轨电车。 3、单轨交通 单轨交通是一种采用橡胶车轮的车辆跨座或悬挂在高架的轨道梁上运行的交通方式，从 构造形式上可分为跨骑式单轨与悬挂式单轨两种，跨骑式单轨是列车跨坐在轨道梁上运行的 形式，而悬挂式单轨是列车悬挂在轨道梁下方运行的形式。 4 、有轨电车 有轨电车是一种公共交通工具，亦称路面电车或简称电车，属轻铁的一种（以电力推动 的列车，亦称为电车）。但通常全在街道上行走，列车只有单节，最多亦不过三节。另外， 某些在市区的轨道上运行的缆车亦可算作路面电车的一种。由于电车以电力推动关系，车辆 不会排放废气，因而是一种无污染的环保交通工具。有轨电车通常釆用地面线，有时也有隔 离的专用路基和轨道。隧道或高架区间仅在城市中心交通拥挤的地带采用。 5、市郊铁路 市郊铁路是运行于市区、市郊以及卫星城之间，以地面专用线路为主，为城区及市郊地 区或卫星城之间提供铁路客运服务，满足通勤、城市及郊区之间居民往来需要的大运量快速 轨道交通系统。 6、磁悬浮铁路 磁悬浮铁路是根据电磁学原理，利用电磁铁产生的电磁力将列车浮起，并推动列车前进 的高速交通工具。由于它运行时悬浮于轨道上，因而没有轮轨的摩擦，突破了轮轨粘着极限 速度的限制，成为人们理想的现代化高速交通工具。目前有多种制式，其主要技术特征差别 在于：导体材料、工作温度、直线电机类型、悬浮方式、驱动方式等。 （三）城市轨道交通系统的特点 城市轨道交通系统按照用途可分为城市铁路、市郊铁路、地下铁道、轻轨交通、城市有 轨电车、独轨交通、磁悬浮线路、机场联络铁路、新交通系统等。与其他现代交通运输方式 2 中经未来 相比，城市轨道交通具有大运力、更安全、全天候、低能耗与乘坐舒适等一系列技术经济优 势。 1、大运力 城市轨道交通的运输能力远远高于其他城市公共交通工具。地铁的运输量最大，单向每 小时可以运送 4 万至 6 万人次，轻轨可以运送 2 万至 3 万人次，有轨电车的运输量最小，每 小时有 1 万人次。而公共电汽车为 2000 至 5000 人，小轿车为 1000 至 2000 人。 2 、更安全 城市轨道交通零伤亡事故是其他任何现代交通运输方式难以达到的。城市轨道交通采用 了先进的列车运行控制系统，几乎与行车有关的固定设施与移动设备都有信息化程度很高的