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穿孔机组传动分析研究 　　摘要：本文主要就无缝钢管穿孔机组顶杆止推小车（MTB）传动装置（包括钢丝绳传动、齿条传动、链条传动、油缸驱动）的结构进行了概述，然后分析了其性能特点，最后介绍了应用情况。在此提出了个人的一些建议，可供参考。 　　关键词：无缝钢管 穿孔机 顶杆止推小车 传动装置 毛管 　　一、穿孔机组顶杆小车的驱动形式分析研究 　　传动形式有：螺旋传动、摩擦轮传动、带传动、链传动、齿轮（条）传动、多点啮合柔性传动、液压传动、气动传动等。 常见的顶杆小车的传动有：电机+卷筒+钢丝绳驱动；电机+齿轮、齿条驱动；电机+链条驱动；液压缸驱动。 　　二、顶杆小车的传动结构、性能特点和应用情况分析研究 　　1、钢丝绳的传动结构及性能特点。 　　首先是钢丝绳的传动结构：电机、减速机、底座、钢丝绳、卷筒、滑轮组、张紧装置。 电机驱动钢丝绳卷筒正反转、 钢丝绳的一端绕于卷筒上、另一端经滑轮定位后与顶杆小车连接、并在卷筒和滑轮端均有张紧装置、从而实现小车的往复运动、满足轧制要求。 　　然后是性能特点和应用情况。 钢丝绳多用在腐蚀性环境和不容易对钢丝绳外表面涂油脂的场合、 钢丝绳有面附着牢固、提供阴极保护、耐腐蚀性强的优点。使得钢丝绳普遍用于无缝钢管生产设备中。 钢丝绳传动也有不足之处：一是钢丝绳通过张紧力驱动小车、 靠钢丝绳与卷筒的摩擦力、顶杆小车高速运行时、受惯性及自身弹性等因素、容易出现打滑的现象、一般钢丝绳传动的顶杆小车的速度相对齿条传动较慢、 因此不适合与轧制节奏较高的机组相配、 例如限动限芯棒连轧管机组（MPM）、高精度三辊式连轧机组（PQF）。 二是小车不能准确定位、 难以满足精确控制要求、 因此用于高速传动（精确定位的机组时不便于控制、例如匹配顶头快速更换冷却装置的机组。 如果是在轧制大规格无缝管的机组中、根据轧制节奏要求、顶杆小车小于3m/s的速度时、 钢丝绳传动也可用于同顶头快速更换冷却装置匹配（在国内某钢厂已调试成功并顺利投产）。三是 钢丝绳的使用寿命、明显不如链条和齿条、缩短了机组的平均故障维护时间和易损件的更换周期。 　　2、链条的传动结构及性能特点 　　首先是链条的传动结构。链条传动装置的组成：电机、减速机、底座、链条、主动链轮、被动链轮、张紧装置等。 电机通过减速机驱动链轮正反转。链条的一端绕于链轮上。 另一端经链轮定位后与顶杆小车连接。并且在链轮从动端设有张紧装置。从而实现小车的往复运动。满足轧制要求： 　　然后是性能特点和应用情况。链传动无弹性滑动和打滑现象，能保持准确的平均传动比。可在高温及速度较低的情况下工作，与齿轮传动相比。链传动的制造与安装精度要求较低。成本低廉；远距离传动（中心距可达100m多）时。其结构大大轻便于齿轮传动。与钢丝绳传动相比易于维护。链传动的主要缺点是：运动时不能保持恒定的瞬时传动比。磨损后易发生跳齿。工作时有噪声。不宜在载荷变化很大和急速反向传动中应用。链传动主要用在要求工作可靠、两轴相距较远、以及不适合用齿轮传动的场合。因此，链传动多用于轧制节奏较慢的机组。生产不锈钢的机组中用得较多。 　　3、齿条的传动结构及性能特点。 　　首先是齿条的传动结构其组成：电机、减速机、驱动齿轮、联轴器、制动装置、齿条装配、支撑车、齿条导向装置、传动导轨等。电机通过减速机带动齿轮正反向高速运行。齿条装有导向装置。下方设有支撑车。从而驱动顶杆小车连同顶杆高速、准确、平稳地往复运动。从制造和运输考虑。由分段齿条通过特殊方式联接装配成一个整体齿条。 有效地防止顶杆小车高速运转中因震动、瞬时拉力过大或齿条联接处扭转等原因导致联接处松动后造成事故。 解决了设备单件过长不便于运输的问题。 　　然后是性能特点和应用情况。齿条传动的主要特点有：效率高、结构紧凑、工作可靠、寿命长、传动比稳定。 但是。 齿条传动的制造及安装精度要求高。 制造成本较高。不宜用于传动距离过大的场合 齿条传动用于轧制节奏快%要求准确定位的机组中。选用时应从整个机组配置和设备初期投入能力等方面综合考虑。 　　4、油缸的驱动结构及性能特点 　　首先是油缸驱动结构其组成：油缸、曲柄连杆机构、顶杆支座（止推装置）、顶头前伸量调整装置。顶杆小车工作时。顶杆支座后部的液压缸工作。带动曲柄连杆机构。使之放平于滑道之上。 穿孔完成后，顶杆支座后部的摆动缸带动曲柄连杆机构摆动一定角度。 使顶杆和支座脱离。 然后可由回转移钢装置将顶杆和毛管一同平移出线外。 由专用脱棒机构进行脱顶杆。上述油缸驱动装置根据工作需要还可配置顶杆预旋转机构。当顶杆进入轧制线后，可由两个夹紧轮夹住顶杆迅速回撤。然后可由液压马达或电机带动锥面机构使顶杆产生旋转运动，当穿孔机咬钢的瞬时。预旋转装置自动脱开。保证传动机构正常工作。 　　然后是性能特点：油缸