政府投资高速公路工程造价管理系统的分析.pdf

摘要 高速公路及其他高等级公路构成的干线运输大动脉，是通行能力很高的运输 线路。特别是在已经形成高速公路网的发达国家，高速公路在国民经济运行中的 大动脉作用更为明显。改革开放以来，我国高速公路建设有了长足的进展。2009 年底，我国高速公路通车总里程达到了6．5万公里，继续保持世界第二的水平。 高速公路的建设在很长一段时间里仍将是我国基础设施建设的重点内容。但在高 速公路快速发展时期，在造价管理方面暴露出很多问题。例如因勘察设计失误、 盲目赶工期、违反招投标、资金违规使用、变更过多等原因，很多项目超概严重， 给国家建设资金造成很大损失。因此在我国高速公路建设的关键时期，如何对政 府投资进行有效的造价控制成为国家、社会以及建设单位最为关心的问题。 本论文以政府投资高速公路为主的背景，对工程造价管理的现状及出现的问 题深入分析后，提出全过程造价控制管理与项目造价总控的动态管理。前者着重 对项目进行从前期工作到最后的竣工决算的全过程、全周期的一个造价控制，后 者强调对造价控制进行时时监控与预警研究。在全过程造价管理中，在高速公路 建设的的全过程中选出几个重要阶段，对这几个阶段工程造价管理现存的主要问 题进行详细研究与分析，借鉴发达国家高速公路造价管理改革的成功经验，提出 解决这些问题的对策，对提高政府资金使用效率、避免投资浪费及提高行业的管 理水平具有较大意义。在造价的动态时时监控管理中，对SUPERPIP系统进行 了设计改进，并在南京长江第四大桥上项目上得到运用与测试，真正的实现了概 算的动态监控与预警作用。对于这个系统的研究对于预防超概算情况的发生，将 有积极意义。 关键词：高速公路工程造价造价控制超概动态监控 Abstract line The haulformedthe andother level transport by highway high isthe route with expresswaystransport strongtransportcatSacity． in countrieswiththeformed Especiallydeveloped highwaynets，the as functionthelinehaulhas an roleinnational transport played important constructionof has sinceour economy．The highway greatlyimproved hastakenthereformand to country openingpolicy．Themileageopen traffichasreached 2ndintheworldin2009． 6，5000 kilometers，ranking Theconstructionofthe willstillbeourfocusinthe highway future． Howeverinthefast