膨胀土公路路堑坡工程性状研究.pdf

摘要 膨胀土是一种具有胀缩性、裂隙性和超固结性的特殊粘性土。随着我国高等 级公路的大量兴建和西部大开发战略步伐的加快，膨胀土对公路建设和运营的危 害日益突出，因此系统开展膨胀土地区公路边坡工程性状的研究具有重要的现实 意义。 本文应用室内试验、现场监测、理论分析和数值仿真等四种手段，以西安～ 汉中高速公路穿越膨胀土路段为依托工程，对膨胀土路堑边坡的工程力学性状和 渗流性状开展了重点研究，并将非饱和土土力学理论应用于膨胀土课题的研究。 主要研究内容如下： 1．对西安～汉中高速公路穿越膨胀土路段调研和取样，进行室内试验分析， 研究了膨胀土的矿物成分组成、遇水崩解特性、胀缩特性及各指标相关性等内容， 系统把握膨胀土的基本工程特性。 2．采用高速离心机进行原状膨胀土的土一水特征曲线研究，提出考虑体变 膨胀土的土一水特征曲线，应用Brooks—C。rey模型刻画膨胀土密度变化曲线， 基于半对数模型和VG模型拟合土一水特征曲线，并根据基本土性参数建立MK 模型，对膨胀土的土一水特征曲线进行推算。 3．进行系统的现场监测工作，应用TRIME水分量测系统和张力计对膨胀土 路堑边坡进行数据采集，分析气候条件对膨胀土边坡吸力和含水量的影响规律， 并根据实测吸力通过M