软土地基超宽超下穿立交顶进施工的问题研究.pdfVIP

摘要 摘要 上海铁路局所在区域为长三角地区，是中国经济最有活力的区域，经济发达，人口众 多，城市建设如火如茶。为了城市的发展和人民的安全，地方政府有着强烈的意愿修建公 跨铁立交，以沟通铁路两侧区域的联系。下穿铁路立交对保障铁路、公路运营安全，改善 城市形象．减少道路纵坡方面有着独特的优越性，而上海地区软士广泛分布，且酱遍具有 厚度大、压缩性高，强度低，指标差的特点。软土地基繁忙铁路干线修建超宽超深下穿立 交，基坑安全、管线安全、行车安全一直是困扰铁路局的难题，也不乏基坑失稳、管线开 裂、便梁支墩下沉倾斜、线路偏移下沉等严重威胁行车安全的案例。 根据沪闵路立交的设计和施工实践，对原设计方案进行优化，对各种j：况辅以理论计 算，施工中采取各种监测手段加以验证，实践中采取切实有效的措施，确保了软土地基超 宽超深下穿立交工程的基坑安全、管线安全、行车安全。同时对本次设计和施工实践进一 步探讨，探讨保证安全、节约投资的最优方案，为今后同类工程的设计施j【：提供有价值的 建议。 ． 本论文通过理论计算，现场监测等手段，并结合沪闵路立交的设计与施1：实践。对顶 进程序、围护结构、路基边坡加固等开展了研究，主要内容包括： 1、对项进程序进行研究，分析不同顶进程序对施：If安全的影响，提出超深4孔分离式 框架先顶中箱、再顶边箱的方案。 2、根据城市下穿立交的实际施工环境，提出高低箱的方案，研究采用高低箱方案后围 护结构的安全性及带来的经济效益，并通过实际的监测数据加以验证。 3、对高低箱方案进一步深入研究，探讨最优的围护结构以及相应的经济效益，为同类 工程的设计提供借鉴。 4、对本工程的设计方案进一步深入研究，探讨一直被业界忽视的线路边坡稳定性问题， 提出合理的边坡坡度及相应的经济效益，为同类工程的设计提供指导。 关键词； 软土地基；‘F穿立交：高低箱；顶进施j亡 目录 ABSTRACT The areaof Administrationislocatedin jurisdictionShanghai RiverDelta Railway Yangtse Area,whichisthemost districtinChina．The is developed governmenttobuildthe willing acrossthe ordertO the underpasses onbothsidesofthe railway,instrengthenrelationship railway． type has in viewand road Under-passinterchangeadvantageimprovingcity reducinglongitudinal and the oftra伍c in slope guaranteesafety transportation．But softsoilis Shanghai，the widely distributedwith and l