第九章——国际货物运输保险.ppt

国际贸易实务讲义 第九章 国际货物运输保险 摘要：本章主要讲述海运货物保险承保的范围，我国海运货物保险的险别与条款及进出口货物运输保险实务等内容。 第一节：国际货物运输保险概述 一、国际货物运输保险(international transportation cargo insurance) 是指保险人insurer与被保险人the insured双方约定由被保险人将国际运输中的货物作为保险标的物向保险人投保，当保险标的物遭到意外损失时保险人按照保险单的规定给予被保险人经济赔偿. 属于财产保险类。 二、货物运输保险的基本原则 1、最大诚信原则(Utmost good faith)：告知、陈述、保证 2、可保利益原则(Insurable interest) 3、损失补偿原则(Principle of indemnity) 4、代位追偿原则(Principle of subrogation) 5、近因原则(Principle of proximate cause) 6、重复保险分摊原则（double insurance） 第二节：海运货物保险承保的范围 先行阅读：海上货物运输保险的种类 海上货物运输保险的主险有平安险、水渍险和一切险三种。三种主险责任范围如下： 　　一 切 险??? 1—10+一般附加险 　　水 渍 险??? 1—9 　　平 安 险　　1??? 2??? 3??? 4??? 5??? 6??? 7??? 8 　　（1）由于海上自然灾害造成的全部损失：实际损失、推定损失； 　　（2）由于海上意外事故造成的全部或部分损失； 　　（3）在海上意外事故发生前后，由于海上自然灾害造成的部分损失； 　　（4）装卸转运时一件或数件落海造成的全部或部分损失； 　　（5）合理的施救费用； 　　（6）船舶遭遇海难后在避难港被迫卸、存、运货物产生的特别费用和卸货引起的损失； 　　（7）共同海损的牺牲、分摊和救助费用； 　　（8）根据运输合同规定的船舶互撞责任条款应由货方偿还船方的损失； 　　（9）由于海上自然灾害造成的部分损失； 　　（10）由于一般外来风险所造成的全部或部分损失。 　　货物运输保险附加险 　　一般附加险： 　　1、偷窃、提货不着险 2、淡水雨淋险 3、短量险 4、粘污险 5、渗漏险 6、碰损破碎险 7、串味险 8、受潮受热险 9、钩损险 10、包装破损险 11、锈损险 　　特别附加险： 　　1、交货不到险 2、进口关税险 3、舱面货物险 4、拒收险 5黄曲霉素险 ????特殊附加险 　　战争险、罢工险等。 相关术语解读：一、海上风险（Perils of the Sea） （一）自然灾害（Natural Calamity） 是指不宜人的意志为转移的自然界力量所引起的灾害，但它不是泛指一切有与自然界力量所造成的自然灾害。 恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水、火山爆发、浪击落海等。 （二）意外事故（Fortuitous Accidents） 只由于外来的、偶然的、难以预料的原因造成的事故，不仅限于海上发生的事故。 搁浅、触礁、碰撞、沉没、倾覆、火灾、爆炸等。 （二）外来风险（Extraneous risks ） 外来风险：指由于海上风险以外的其他外来原因引起的风险。不是必然发生的，是意外的，事先难以预料的。 1、一般外来风险usual extraneous risks 由一般外来原因所造成的风险称为一般外来风险，如，偷盗、破碎、雨淋、受潮、受热、发霉、串味、玷污、短量、渗漏、钩损、锈损等。 2、特殊外来风险special extraneous risks 特殊外来风险：由于政治、军事、国家法令、政策及行政措施等特殊外来原因所造成的风险称为特殊外来风险。例如战争、罢工、交货不到，拒收等。 二、海上货运保险承担的损失 海上损失（海损average） 指货物在海运过程中由于海上风险和外来风险而造成的损失。 按货物损失的程度划分,分为全部损失和部分损失 （一）全部损失total loss 又称全损，指被保险货物的全部遭受损失。 实际全损是指货物全部灭失或全部变质而不再有任何商业价值。推定全损是指货物遭受风险后受损，尽管未达实际全损的程度，但实际全损已不可避免，或者为避免实际全损所支付的费用和继续将货物运抵日的地的费用之和超过了保险价值。推定全损需经保险人核查后认定。 例1、我公司出口稻谷一批，因保险事故被海水浸泡多时而丧失其原有价值，货到目的港后只能低价出售，这种损失属于实际全损。 例2、有一批出口服装，在海上运输途中，因船体触礁导致服装严重受浸，若将这批服装漂洗后运至原定目的港所花费的费用已超过服装的保险价值，这种损失属于推定全损。 （二）部分损失partial loss 不属于实际全损和推定全损的损失，为部分损失。