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交通投资企业“政企战略合作”模式研究初探 　　摘要：根据交通基础设施“准公共产品”的属性，项目投资要兼顾两个属性，按照共同分担的原则，调动发挥市场和政府两个积极性，以企业社会责任战略为指引，开展“政企战略合作”，以“交通基础设施投资+土地补偿”合作为核心，整合资本、土地、人才、政策等资源，引用BT、ROT、BLT、POT等多种投资建设方式，积极适应政府职能转变和企业商业模式创新，促进政府与企业、经济与社会、投资与收益等多重目标协同发展。 　　关键词：交通 政企合作 商业模式 　　随着城镇化的深入推进，交通基础设施建设越来越受到资本、土地、产能和效率等因素限制，十八大报告提出实施创新驱动发展战略，“加强技术集成和商业模式创新”，为企业转型升级指明方向。 　　一、交通基础设施投资建设方式 　　传统的交通事业发展一般遵循“财政拨款、贷款修路、收费还债”的模式，随着投资主体多元化，交通基础设施投融资模式不断推陈出新，投融资和建设管理方式日益多样化。 　　（一）政府投融资平台方式 　　政府投融资平台以重庆市“八大投”为例。重庆市“八大投”通过“项目投资+土地开发”的市场运作模式，从国家开发银行、商业银行、企业债券、上市融资、信托融资等渠道获得数千亿资金，完成了2000多公里高速公路、5000多公里高等级公路的建设、20多座城市区域横跨长江、嘉陵江的大桥，还有150多公里的城市地