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大跨度挂篮施工线型控制 　　摘要：近年来，随着我国交通事业的蓬勃发展，公路、铁路和城市道路不断出现越来越多和越来越高的桥墩。高墩施工方法的研究成为桥梁建筑工作者十分关注的问题，本文结合工程实例介绍了高墩挂篮施工的难点及控制要点，供大家参考。 　　关键词：挂篮 悬浇施工技术 　　中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号： 　　前言：挂篮施工是大跨度桥梁施工中最常见的一种施工方法，一般适用在交通繁忙的河道、跨立交桥、峡谷高墩等地方，并且随着跨度的增加经济效益也会明显增加。挂篮施工特点，不需要大型施工机械；模板与挂篮可以重复使用，节约木材和钢材。由于模板安装、混凝土浇筑及预应力等操作系重复作业，能够在施工人员较少的情况下进行流水作业，且施工人员技术熟练快，能加快施工进度，提高生产效率。因此在建设大跨度梁桥时，通常会使用挂篮悬浇这一施工技术来提高安装的精度和质量，在人力、物力以及财力等各个方面都有较好的节约功能，本文主要通过对挂篮施工技术在某工程的实际应用进行了说明。 　　工程概况 　　某高墩位大桥主桥为55+100+55三跨变截面预应力混凝土连续刚构，下部为钢筋混凝土薄壁墩。本桥位于R=1300的平曲线内，横坡-2%~2%，纵坡-3.636%。上部箱梁采用单箱单室断面，箱梁顶宽为12m，底宽为7m，根部梁高为5.5m，跨中为2.2m，腹扳厚为40~60cm，墩顶处箱梁顶板厚为40cm，其余处箱梁顶板厚28cm，底板为30~70cm。该大桥分0#和1#块，其中0#块长8.4m，单个1#块长2.8m。 　　施工难点 　　本桥梁最高的墩高为95m，要在95m的高墩上进行翻模与挂篮悬浇施工，首先桥面风大，操作空间小，桥梁精度要求高，线性控制难，同时施工环境危险，周围空气中弥漫着沼气和各种腐败气体，容易引起自然、爆炸。该桥牵涉到高墩翻模施工、挂篮施工、无落地支架进行0号块和现浇施工、高墩和挂篮的线形控制等技术，施工技术含量高。 　　挂篮施工技术 　　3.1 悬浇挂篮结构 　　采用菱形挂篮进行悬浇施工，主要由菱形主桁架、平衡锚固系统、行走系统、挂篮及悬吊系统、操作平台系统五部分组成。 　　3.2挂篮安装 　　本大桥0#块施工完成后，在其顶面形成12m×12m的平台上即可拼装挂篮，挂篮拼装时，同一T构的2个挂篮应基本同步，为了安全起见，同一挂篮两侧的构件采取同时进行。同时本工程的挂篮安装采取以下方式进行：清理梁段顶面→用1：2的水泥砂浆将铺枕部位找平→在找平层上放出轨道定位线→铺设钢（木）枕→安装滑道→安装前后支座→在前支座下铺放聚四氟乙烯滑板→吊装单片主桁件对准前后支座，在后支点处连接锚轮组，并在桁架两侧用3~5t导链和型钢控制其空间位置，调好一片主桁架后用同样的方法吊装另一片主桁架→调整两片主桁架间的水平间距和位置→安装前、中、后各横梁→安装前后吊带→吊装底模架及底模板→吊装外侧模走行梁及外模版→在前上横梁上吊挂工作平台，在底模后横梁上焊接工作平台→调整立模标高→固定模版。 　　3.3挂篮移动 　　每施工完一个节段，悬臂两端挂篮均应尽量对称前移施工下一个节段。本工程挂篮移动采取如下步骤： 　　1）顶面找平铺设钢（木）枕及轨道；2）梁块穿束、张拉，压浆完成后放松底模架前后吊带，使底板和内外模处于悬空状态；3）缓慢放松后锚小车至后锚反挂滑板接触到轨道；4）在轨道前端安装反挂、前支点内侧安装锚板和千斤顶，由千斤顶带动挂蓝前移就位；5）调整底篮中线，位置和标高，上紧底篮后锚杆，固定前、后主横梁。 　　悬浇施工技术 　　本大桥除了0#块外，其他节段则采用挂篮对称悬浇施工，结合该大桥特点以及考虑工期，配备4套8个挂篮同步进行悬臂浇筑施工，左右幅同时施工，本大桥采用的悬浇施工顺序为：挂篮就位→调整挂篮底模、外模标高并固定→吊装或邦扎底腹板钢筋,安装底板、腹板波纹管和竖向预应力粗钢筋，固定腹板锚具→内模就位→绑扎顶板钢筋，安装顶板波纹管→固定顶板锚具→安装端头模板→二次对称灌注梁段混凝土→覆盖养护→穿束→张拉→压浆→挂篮前移→进入下一梁段的施工循环。 　　4.1 悬浇施工值得注意的问题 　　在箱梁悬浇施工时，确保两悬臂端的挂篮施工速度的平衡，施工进度偏差应小于30%，施工重量偏差应小于2%。施工时要随时观测挠度及应力情况，发现异常应及时调整、分析后再继续施工。 　　为了有效地防止由于挂篮前端下挠而引起已浇筑混凝土的开裂，应从悬臂向箱梁根部浇筑混凝土；同时混凝土浇筑时应划分施工责任区，以预防出现振捣不合格。 　　4.2悬浇施工线型控制方案 　　鉴于本大桥墩高、地形复杂、高空风大，给悬浇施工中的线形控制带来较大难度。为了能有效确保成型后大桥的中线、标高准确无误，同时确保中跨顺利合拢，施工前必须制定周密、合理的施