窄轨蓄电池矿用机车在某地铁隧道施工爬坡停机解决方法探讨.docVIP

窄轨蓄电池矿用机车在某地铁隧道施工爬坡停机解决方法探讨 　　摘要：窄轨蓄电池矿用机车在地铁隧道的应用日益广泛，在隧道中起着运输材料的重要作用，其对隧道的生产起着至关重要的作用。它出现故障则会起到反作用，影响生产和安全。特别是在坡度较大的地方，本文主要就是探讨电机车在实际生产应用上对在坡度较大出机车停机的一些处理方法。 　　关键字：窄轨蓄电池;矿用机车;爬坡;停机 　　Abstract: Narrow gauge battery locomotive used more and more widely in the subway tunnel, plays an important role in material transportation in the tunnel, the tunnel production plays a crucial role. It appears that failure would be counterproductive, affects production and safety. Especially in the slope of the place, this paper mainly explores motor car in the practical production and application of large some processing method in slope locomotive shutdown. 　　Key words: narrow gauge battery; locomotive; climbing; stop 　　中图分类号：U231+.1 文献标识码：A文章编号： 　　 　　前言：近年来，由于轨道交通的迅猛发展，工程机械在各类建筑工程施工中得到广泛应用，施工机械的使用程度已成为工程施工企业竞争力的重要标志之一。目前我国地铁隧道应用的运输设备一般是窄轨蓄电池矿用机车，在使用过程中，因受到各种因素的影响，不仅会直接影响施工企业的经济效益，还会影响工程施工质量、施工进度及安全。做好工程窄轨蓄电池矿用机车维护管理、故障排除，使机械设备保持完好状态、充分发挥功效，对确保建设工程的安全、质量、进度、投资目标的实现，以及提高项目投资人和施工企业的经济效益都具有深远的意义。笔者就窄轨蓄电池矿用机车在地铁隧道施工爬坡出现的问题进行探讨。 　　1：工程概况： 　　广州市轨道交通某土建施工项目由两个盾构区间、一座车站、一个出入段线明挖区间、一个中间风井和多个附属工程组成，其中某一盾构区间左线隧道包含一段矿山法+盾构空推拼装管片通过的隧道。两个盾构区间隧道双线总长5768.797m（包括矿山法段），采用四台盾构机施工，其中两台盾构机在西端头始发掘进，两台盾构机在萝岗站东端头始发。其在100环到150环位置坡度达到千分之二十七，这对电机车是一个考验（已经使用多年） 　　2：JKX40——9/540型窄轨蓄电池矿用机车工作原理机器组成 　　某地铁隧道施工隧道运输牵引使用JKX40——9/540型窄轨蓄电池矿用机车（以下用电机车代替），其功率为120kw×2，启动牵引力为112KN,持续牵引力为85.9KN，可以提供1448N.M的转矩。其动力由蓄电池提供直流电源，通过牵引变流器转换为三相电压与频率的交流电，供两台交流鼠笼式感应牵引电动机。同过万向联轴器带动减速箱传动到车轴上从而牵引机车。刹车系统设计有电气制动（零位保护）、空气制动、手刹三种制动系统。一台电机车的标配为牵引机车一台、渣土车5辆、18方渣土斗5个、砂浆车一台、管片车两台。 　　3：JKX40——9/540型窄轨蓄电池矿用机车在坡度上的使用状况及处理方法 　　盾构机每掘进一环大概要出土46方，某项目用的电机车使用年份较久但一般情况下电机车在千分之二十七的坡度可以拉动这重量，一般开动2—3挡（共15挡）。但有事会出现在坡度为千分之二十七的地方电机车有事会在此出现故障而停车。可能的原因如下： 　　3.1：司机的操作不当。司机在隧道内出来时坡度比较小，其行驶速度可能较高，在到达坡度为千分之二十七处未能及时把速度降下来，导致电机车的停机。此时应马上启动气刹和手刹，以免电机车溜车，造成施工事故。复位变频器，将电机车手轮置于零位。因为此处的坡度较大，松开气刹和手刹，电机车的零位保护有可能不能把车刹住。一般先用轨靴把轮子塞住，再把气刹手刹松开。再次启动，如若直接启动不行，则先点动待车行走再转动手轮上档，不宜超过3档，记得要几时拿开轨靴，以免造成车出轨。 　　3.2：过载。因为电机车拉出的泥土太满，使电机车在坡度千分之二十七的地方因为过载而停机，也必须马上启动气刹手刹，以免意外。复位变频器