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市政路桥过渡段软基路基路面施工探讨 　　摘 要：路桥过渡段软基路基路面在市政路桥工程中经常出现沉降不均匀的现象，使整个工程的施工质量都受到了路桥过渡段施工的影响。因此必须要重视市政路桥工程当中对路桥过渡段软基路基路面的有效处理，积极采取科学合理的措施保证其施工质量，最终能够最大程度的减少沉降不均匀问题。 　　关键词：市政路桥工程；软基路路基路面；桥头跳车 　　中图分类号：U415.6 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2014）23-0168-01 　　导致路桥过渡段软基路基路面出现沉降不均匀现象的最为主要的原因就是施工过程中质量控制不到位以及施工技术不过关，因此要保证路桥过渡段软基路基路面具有较高的施工质量，就必须采取有效措施针对这两方面进行控制。在对市政路桥工程的过渡段进行施工时要对处理软土地基路基工作予以充分的重视，尽可能在最小的范围之内针对不均匀沉降进行控制，从而能够有效地减小桥头跳车现象的发生率。 　　1 路桥过渡段软基路基路面施工中存在的问题 　　1.1 过渡段勘察设计不准确 　　在市政路桥桥头引道路基施工的过程中，往往需要采取很多方法针对过渡段进行处理，其中包括利用粗粒料对过渡段进行填筑，采用加筋土法以及?板的方法等。利用这些方法能够有效的提升过渡段路基的整体强度，并且尽可能的减少路桥之间的刚度变化，不仅可以使路桥之间的沉降差异得到有效降低，同时还能够使路桥之间的平顺度得以不断的增强，最终能够减少桥头跳车问题的出现概率。然而目前在路桥施工当中仍然存在着较多问题，其中非常关键的就是不准确的过渡段勘察设计，这一问题使得施工方无法准确的掌握过渡段软基路基的情况，导致在施工过程中很难有效的处理。 　　1.2 软土地基处理不到位 　　桥头跳车的现象经常发生在软土地基当中，其主要原因有：①在处理软基的过程中，由于采用的计算方法以及参数并不完全符合工程的实际情况，因此在处理设计软基的时候，很难实现理想当中的效果。②因为实施地质钻孔时布孔数量比较少，并且缺乏足够的钻孔深度，这样就很难及时发现软基问题，或者没有探查清楚软基的力学性质、深度以及范围等，所以在处理软基的过程中存在着较多的疏漏，或者不恰当的处理方式。 　　1.3 台背路堤压实施工不到位 　　在市政路桥的施工过程中，台背填土施工具有十分重要的作用，其是进行通道、明涵以及桥梁施工的基础性工作。然而在实际的施工过程中，包括施工经验、施工机械、施工顺序以及施工用料在内的很多因素都不符合相关的设计要求。在路桥正式通车之后，由于路面长期受到车辆荷载的副作用，非常容易出现地基沉降的情况，从而严重影响到了公路路面的平整。 　　2 过渡段软土地基在市政路桥工程中的处理原则 　　软土地基软土层在路桥过渡段当中往往具有较大的地基稳定难度、较大的高填方地基沉降量、较低的强度、较厚的软土层厚度以及分布十分广泛的特点，因此必须要消除沉降以及控制地基稳定作为施工的重点。同时，在施工的过程中还应该注意加强观测水平位移以及地基沉降工作，并且结合相关的专业的监测单位，最终使地基的稳定得到确保，另外还要保证符合要求的沉降。 　　①首先要保证地质调查以及现场试验的详细周密性，充分的进行经济技术论证，最终选择最佳的设计方案。 　　②采用双控指标的方式针对地基施工进行处理，对检测路面基层与地基的整体强度的工作予以强调。 　　③以各路段的工期、施工条件、工程造价、厚度、图纸分析以及软土物力学指标作为根据，进行综合性分析。 　　3 过渡段软土地基在市政路桥工程中的具体处理措施 　　3.1 处理桥台软基的具体措施 　　①从路桥工程的角度出发，在进行软土加固的时候对水泥粉喷桩复合地基的方式进行运用能够取得十分良好的效果。采用这种方式针对软土进行加固工期比较短，然而却需要较高的工程造价。 　　②采用将施工荷载看成为软基预压荷载的方式虽然对施工非常有利，然而却具有较大的沉降量，并且需要较长的工期。 　　③利用塑料排水板针对软土基进行加固。相对于超载的方法而言，采用这种方式工期较短，但是却又比粉喷桩法的工期要长，除此之外，软土地基加固施工方法还包括强夯法以及爆破法等，所以在就具体的操作过程中必须要结合实际情况，从而选择合适的软土地基加固方法。 　　④要想确保软基排水的工程质量，并且有效的控制软基路堤沉降不均匀，就应该尽可能的提前进行软土路基施工，特别是在针对桥台地段进行施工的过程中，必须要保证充足的预压时间，这样就能够在最小的范围之内对软基路堤沉降量进行控制。 　　⑤在处理路基的过程中，需要将软土的具体情况作为参考依据，与土层的性质相结合，通常会采用以下的几种方法进行施工：塑料排水板法以及袋装砂井法，同时应该采用加密处理的方式针对其间距与桥头路段邻近的情况进行处理。