战车隆隆壮国威.docVIP

战车隆隆壮国威 　　编者按：在新中国的国防科技工业大军中，行进着这样一支坚强而又生机勃勃的队伍，他们始终把“国家利益至上”作为信念，凭着对祖国和人民的无限忠诚，在艰苦奋斗中，实现了从无到有、从小到大、从弱到强的历史跨越，逐步由一个制造单一军品的工厂，发展成为一个面向国内外市场的特大型军民结合型装备制造集团，成为经济建设和国防建设的一支铁骑劲旅。 　　这支铁骑劲旅，就是诞生于1954年的中国兵器内蒙古第一机械集团有限公司。其60年的风雨兼程、60年的探索奋进、60年的卓越贡献，光耀史册，可圈可点。如今的一机人，正以其飒爽的英姿，向着“中国第一、世界一流”的目标挺进。值此其成立60周年之际，本刊从本期起将以连续报道的方式，与读者一起探寻其足迹、分享其经验、传承其文化、弘扬其精神。 　　在中华人民共和国65年发展的伟大征程中，有这样一支神秘而坚强的队伍，他们60年如一日，把“国家利益至上”作为追求和信念，忠于党和人民，为了国富民强和人民军队的现代化建设，不辱使命，默默工作，甘当无名英雄。 　　60年的峥嵘岁月，无论遇到任何艰难险阻，他们始终不渝，坚决贯彻执行党中央“军民结合、协调发展”方针，由一个单一制造军用武器装备的企业，发展成为一个面对国内外市场的特大型军民结合型装备制造企业集团。他们凭着对国家和人民的忠诚和无私奉献精神，成为共和国经济建设、国防建设和改革发展的铁骑劲旅。它，就是坐落在巍巍青山南麓、滔滔黄河之滨的中国兵器“第一机械”集团。 　　强军兴国，新中国的装甲战车伟业从这里出发 　　没有共产党就没有新中国，没有新中国就没有今日之“第一机械”。看过共和国历史上四次大阅兵，其中当轰隆隆的主战履带装甲车辆方阵通过天安门的时候，每一个中国人都会为之自豪，而这些具有世界先进水平的新型履带装甲车辆都出自鹿城的“第一机械”人之手。 　　从1949年到1959年，新中国举行过多次阅兵，但所用的机械化装甲车辆，几乎全是解放战争和抗美援朝时期从敌人手中缴获的战利品，因此当时国外说我们的装甲部队是“万国牌”，甚至有的外国专家断言，新中国自己制造主战装甲车辆需要20年。 　　主战履带装甲战车是现代化战争的重要武器，尤其在第二次世界大战后，主战履带装甲战车被誉为陆军之王，因此，新中国的国防事业不能没有自己的主战履带装甲战车。 　　1951年，新中国百废待兴。在我国遭受全球绝大多数资本主义国家封锁、禁运的环境下，党中央决定，在苏联的支援下，以等价交换的外贸方式，接受苏联和东欧社会主义国家的资金、技术和设备援助，建立新中国的工业体系和国防工业体系，并纳入第一个国民经济发展五年计划。这期间毛泽东同志发出了“建设我国强大的军工工业体系”的号召，在党中央的统一部署下，按照新中国第一个五年发展纲要，一个宏伟的国防工业基地建设蓝图开始绘制。 　　1953年，苏联设计专家工作组，按合同规定来华帮助主战履带装甲战车厂选址，最终选定厂址在包头。1954年2月22日，苏联的建筑、总平面、运输等专家来到塞外，对新厂址地理、环境、水文、地质、供水、供电、运输等设计方案进行了修订和调整。一个宏大而科学的设计蓝图很快绘出。当年7月，苏联正式提交工厂初步设计，工厂的产品型号确定。几年后，苏联新型主战履带装甲战车定型生产，随即重新确定支援我国制造最新的主战履带装甲战车。于是，一个落实第一个五年计划任务的进军号吹响。 　　在新中国国防工业发展史上，主战履带装甲战车事业从这里开始起步。在苏联专家的指导和“一机人”四年多的艰辛奋战下，一个宏大的现代化大型军工厂，在鹿城的大青山南麓拔地而起。 　　1958年12月25日，“一机人”终于在新建成的生产线上，试制出了新中国自己制造的第一辆主战履带装甲战车，向党中央和毛主席报捷。从此，中国人不能制造主战履带装甲战车的历史结束了。 　　新中国真正使用中国制造的装甲武器装备举行大阅兵是在1959年10月1日。在庆祝新中国成立十周年阅兵式上，当毛泽东主席挥手向新中国第一批自制主战履带装甲战车方阵招手致意的时候，万众欢呼。中国人民有志气，仅仅用五年的时间就造出了让外国人曾断言至少用20年方能制造出的“志气主战履带装甲战车”。“一机人”第一次感受到自己的使命、责任和力量。 　　发愤图强，自主创新忠诚履责国家使命 　　当中苏合作刚刚渡过了愉快的1959年，1960年正值我国出现严重自然灾害的困难时期，中苏关系破裂，苏联单方面撕毁合同，撤走了专家，停止向中国供应重要军用物资，这种背信弃义的行径使刚刚进入批量生产的军工事业面临停产的危险。 　　“一机人”在困难面前不低头，关键时刻坚持发展中国的履带装甲战车事业不动摇，走独立自主、自力更生、奋发图强的道路。 　　“一机人”研究制订了冶炼特殊新钢种新方案，经过电炉和平炉冶炼的反复试验