启德发展新邮轮码头市场意见摘要和当局响应.pdfVIP

启德发展新邮轮码头 市场意见摘要和当局响应 市场对各主要事项的意见* 当局回应 1. 启德发展新邮轮码头(“ 该项目”) (a) 响应者普遍支持该项目。他们认为新邮轮码头有助香 在启德发展区规划检讨的公众参与及咨询期间，市民普遍支 港把握亚太区邮輪市场增长所带來 的机遇，有利本港 持以“ 不填海” 方式在前机场跑道南端兴建邮轮码头。 旅游业和服务业的持续发展。 为满足公众享用海滨的期望，投标者须提交在邮轮码头上盖 (b) 有响应者认为，启德具备扩展空间，是拟建新邮轮码 兴建园景平台的建议设计，该园景平台须开放给市民使用。 头的最佳选址。数名回应者认为，前机场跑道南端是 园景平台会连接毗邻的海滨长廊和跑道公园。当局会在招标 建造地标式建筑物的理想地点，可望成为本港新地 文件中列明园景平台最少应占用的面积。我们有意规定园景 标。其它响应者关注靠岸泊位会遮挡维港海景，亦会 平台面积最少须达 22 000 平方米，或占最高非住宅建筑楼 限制市民前往海滨，因此建议采用指形码头。亦有响 面总面积的 44% ，分三期完成，例如在 2012 年完成不少于 应者支持兴建园景平台，让公众享用海滨。 25% ，2016 年和 2020 年分别完成不少于 35% 和 40% ，让 中标者可以有弹性在固定期限内设计和完成商场的建造工 (c) 数名响应者关注该项目的吸引力，以及财务可行性； 程。我们会评审园景平台的设计，包括是否易于公众使用。 并建议增加该项目的商业元素，及由政府提供财务支 我们相信这种渐进式安排不会影响首个泊位启用时邮轮码头 持。 的地标式外观。 2. 弹性处理不同类型的邮轮和市场客群 (a) 响应者，特别是邮轮市场，普遍支持政府建议的新 我们会在标书中列明，投标者建议的设施应具弹性，以供不 邮轮码头设施及服务，本身应可弹性调节，以切合 同类型和体积的邮轮，包括巨型邮轮停泊。 各类邮轮和邮轮市场各个客群的需要。 1 市场对各主要事项的意见* 当局回应 (b) 邮轮市场一般同意旅游事务署在2007 年 4 月建议的 我们备悉市场的支持，并会参考有关意见，以敲定该项目的 靠泊规范。 投标安排。 3. 首个泊位的启用 (a) 邮轮市场支持首个泊位早日启用，以应付市场需 为了加快该项目的发展，政府将会为地盘平整工程同步进行 求，以及有关“承担索偿保证书”的规定。不过， 各项必须的法定程序，包括《前滨及海床(填海)条例》和 有市场意见表示工程时间表甚具挑战性。 《环境影响评估条例》，以便建造工程可以在批出标书后尽 快展开。 为确保首个泊位如期启用，中标者将需要向政府提供“承担 索偿保证书”，作为防止工程延误的财政制约。 (b) 一响应者建议政府在展开投标前提供参考设计让市 政府打算在招标前将相关的参考设计上载至旅游事务署的网 场参考。 页，以便有意竞投者早日为该项目展开准备工作。 4. 第二个泊位的启用 邮轮市场和旅游业认为中标者应可享有弹性