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汽车发动机常见故障之分析 　　[摘要]：概述了汽车发动机常见故障，说明了出现故障的原因，然后对它们进行了故障分析和仪器测量判断故障原因最后进行诊断和排除。 　　[关键词]：发动机 故障分析 诊断和排除 　　一、曲柄连杆机构常见故障诊断与排除。 　　1、发动机敲缸 　　故障现象：发动机怠速时，气缸上部出现有节奏的铛、铛、铛的敲击声，冷车时明显，热车异响减弱或消失，断火后异响减弱或消失。 　　原因分析：活塞与气缸壁间隙过大，活塞销与连杆衬套装配过紧，连杆变形等。 　　故障诊断与排除：用气缸听诊器进行判断，排除故障方法：矫正连杆，间隙过大更换新的活塞，过紧可以修刮连杆衬套。 　　2、活塞销异响 　　故障现象：发动机怠速和中速时出现嗒、嗒的声随转速变化。发动机温度升高异响减弱。 　　分析原因：活塞销与连杆衬套配合过松，与活塞销座孔配合过松。 　　故障诊断与排除：用听诊器进行判断，调整活塞销与各部件的间隙，座孔松旷应与更换。 　　3、连杆轴承异响 　　原因分析：连杆轴承盖螺栓松动，连杆轴承与轴颈磨损严重，轴承润滑不良导致轴承合金烧毁，脱落。连杆轴承与座孔配合松动。 　　故障诊断与排除：用听诊器进行判断根据不同状况进行逐步判断排除。 　　4、主轴承异响 　　原因分析：轴颈与轴承磨损导致间隙过大，主轴承盖螺栓松动，轴承润滑不良导致合金脱落。主轴承与座孔配合松动。 　　故障诊断与排除：用听诊器听气缸下部，根据上述状况进行诊断排除。 　　二、配气机构常见故障诊断与排除 　　1、气门的异响 　　原因分析：机件磨损或调整不当，气门与气门座，气门导管配合不良，气门座材料选用不当受热松旷。气门弹簧过软或折断。发动机机油油面过高或过低，机油压力低，液压挺杆失效。 　　故障诊断与排除：找出判断和排除故障方法；调整气门间隙，如果气门漏气应更换新的零件或维修。拆下气门室盖，检查排除气门脚和气门弹簧异响，如果气门座松脱应该换新的。如果弹簧折断应该更换新的。检查机油油质和油面高度是否正常。最后检查液压挺柱是否失效，如果失效应更换。 　　三、化油器式燃料供给系常见故障诊断与排除 　　1、来油或来油不畅的诊断程序 　　检查浮子室液面高度，如果正常说明化油器故障（主量孔或主油道堵塞）。如果不正常或无油，拆下化油器进油管，不打开点火开关，转动曲轴，观察出油状况。如果出油正常说明化油器故障（针阀打不开或进油滤网堵塞），如果出油不畅，用汽油泵手摇臂泵油，观察出油情况。如果出油正常说明汽油泵故障（驱动装置磨损或折断），如果出油不畅拆下汽油泵进油接头，并压低进油管，观察出油情况，如果出油正常说明起油泵故障，如果出油不畅说明汽油泵至汽油箱期间堵塞活泄露。 　　2、怠速不良的诊断程序 　　无怠速情况：调整怠速，如果怠速好转说明调整不当；如果仍无怠速，检查化油器；如果化油器无故障检查各缸工作情况，如果工作（化油器或进汽歧管不良）；如果个别缸不工作（不工作缸缺火或密封不良）。 　　怠速不稳情况：检查化油器浮子室油面高度。如果不正常说明油面高度不正常或怠速调整不当。如果正常检查各缸工作情况，个别缸不工作（不工作的缸缺火或密封不良）。如果各缸正常进行急加速实验，听发动机工作声音。如果油突爆声说明点火过早。如果无突爆声分解检查化油器怠速装置（化油器故障）化油器无故障（化油器和进汽歧管等处有漏气或气门间隙失准）。 　　四、电控燃油喷射系统故障诊断与排除 　　1、发动机不能启动 　　按规定程序调取故障代码，如果有故障代码（按代码提示诊断）。无代码，检查高压火花，如果无火花或弱，点火故障。火花正常，发动机启动时有无着火征兆。（如果无，检查燃油泵是否工作，不工作说明燃油泵或电路故障。如果工作检查喷油器是否工作，如果不工作说明喷油器或电路故障。如果工作检查燃油系统压力不工作说明燃油泵，燃油压力调节器或汽油滤清器故障。正常气缸压缩压力过低。）如果有，检查空气滤清器滤芯。如果脏污说明空气滤清器故障。正常，检查进气管有无漏气。如果漏气说明进气管漏气故障无漏气检查火花塞跳火情况。如果不正常火花塞故障。正常，检查怠速控制阀。不正常说明怠速控制阀或其电路故障。正常，检查空气流量和冷却液温度传感器。不正常说明空气流量和冷却液流量传感器故障。正常，发动机ECU故障。 　　2怠速不稳易熄火 　　故障原因：（1）进气系统有漏气处；（2）燃油压力太低；（3）空气滤清器堵塞；（4）喷油器雾化不良、漏油或堵塞；（5）怠速调整不当；（6）怠速控制阀或旁通空气阀工作不良；（7）对于直动节气门式怠速装置，节气门轴支承处或节气门周围过脏发卡；（8）火花塞工作不良；（9）空气流量计有故障；（10）汽缸压缩压力过低、不均； 　　故障诊断与排除：（1）先进行故障自诊断，检查有无