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外贸钢材仓储运输装卸包装管理规定 第一章 总则 第一条 为了全面提升通用码头分公司的核心竞争力，进一步加强对外贸钢材的在港管理，保障钢材质量、保障客户利益，我分公司结合唐钢、首钢等关于《外贸钢材包装运输仓储管理规定》及业务部门关于外贸钢材的作业要求，进行流程细化、制度完善，从而确保从我港发运的外贸钢材完全达到客户要求，特制订本规定。 第二条 本规定适用于通用码头分公司各相关科室及从事外贸钢材装卸的各协作单位。 第二章 货物出入库及堆存管理 第三条 库内清洁工作由库场队负责，安排专用的清扫设备及固定的环卫工人进行每日的除尘清扫工作，保证做到“地面无杂物，通风不扬尘”；库门严密，窗无破损，库内无渗水飘雪情况发生，雨雪两季，无潮气水雾浸蚀情况。 第四条 运输车辆入库时港方理货员和代理人员会同运输司机对货物同时认看，区分货物工、原残以明确责任方，并对残损状况作出评判，造成工残报安质科按质量事故处理，由安质科进行责任鉴定从而依据相关规定对责任人进行处罚及残损货物的修复、赔偿工作；发现原残及时和代理确认，填写原残记录本及存留影像资料，并联系相关人员及时修复。每车一查验，每件一验看，做到原损不下车，残损不上垛。对于雨天货物在运输途中被淋湿情况，理货人员需及时与代理人员联系，确认货物的完好情况及清理工作。 第五条 库场队安排有经验、责任心强的理货员专门负责大库钢材的出入库理货任务，按规定需在半小时内组织有关作业人员、设备全部到位，保证一小时内卸车。安排专职核对员负责库房货物的查验和数据的审核。 第六条 装、卸车用专用吊带或C型钩；安排技术娴熟的天车司机，轻吊轻放；叉车作业采用带护套的圆柱叉齿，不顶不拖；对集港工人做好培训工作，高标准、严要求并做到人员相对固定；装船倒运车辆铺垫良好，规定标准车，遵循“少拉慢跑”的原则。 第七条 科学规划库房，张挂垛位牌等指示信息，统一货排，根据货主要求按照分票、分类存放，统一码放标准；每垛一排，每排一个垛位号，货物信息清楚。中间留有过人空隙，以便核对和喷涂标记。水泥地面上铺摆枕木、传送带，确保冷卷不直接触地，避免货物与水泥面发生摩擦、碰撞，放好后两头用大三角木倚垫防止滚动。 第八条 严格执行“库房管理规定”、“协力单位考核标准”，杜绝闲杂车辆、人员进入库房。冷卷出库前做好除尘工作；对不达标的作业设备、人员和造成货物残损的责任人进行相应处罚。 第九条 对于包装损坏但内部货物完好的钢材，由库场队与代理人员结合确定修复方案，并及时联系专业人员进行包装的修复工作。安质科负责事故的调查及处理工作。 第十条 在进行装船作业前理货员要根据装船明细提前确认、清点在港货物是否齐全、完好、规格一致性。同时按照船前会确定的内容安排理货人员及对作业协力单位的监督、指导工作。 第三章 设备、属具的准备 第十一条 工艺工属具科在参加外贸钢材的船前会时应了解清楚所装货物的规格、型号、重量的信息，以便提前准备与之相匹配的吊具。 第十二条 工艺工属具科在作业前需监督作业单位提前将托架、护梁、叉车护套、码头上及舱内使用的橡胶垫安装到位，否则禁止其作业。遇阴雨天需要求倒运设备准备苫布以防止货物被淋湿。 第十三条 工艺工属具科安排专人到码头现场指导工人相关的作业标准及属具使用方法。对违规使用者按照相关规定进行处罚。 第四章 装船作业事宜 第十四条 船舶靠泊前24小时由调度室组织召开船前会，相关科室主要负责人参加，根据要求制定作业工艺及、流程等，下发船前会纪要并严格执行。 第十五条 装船作业时，调度室每船每班应安排不少于2名指导员进行现场指导工作。 第十六条 当船指导员在作业之前应根据船舶配载提前组织装卸工人、门机司机、叉车司机、倒运车司机召开船前会，将相关注意事项向作业人员交代清楚。 第十七条 调度室、门机队、协力单位需安排业务水平高、责任心强的人员负责外贸钢材的装卸工作。禁止安排业务技能水平低、责任心弱的人员从事外贸钢材的装卸工作，否则一经发现将对相关人员进行更换，对于造成货物损坏的要承担全部责任。 第十八条 对于因意外发生货物损坏，统一由安质科进行调查处理。 第五章 附则 第十九条 本办法自2012年6月1日起执行，原有关规定与本办法相抵触的，以本办法为准。 第二十条 本办法由通用码头分公司负责解释。