轨道铺设标准(5页).docVIP

轨道铺设标准 我矿运输轨道统一采用600mm轨距，接头方式优先选用采用对接、悬接方式。 第一条 运输巷道净断面，人行道宽度、运输巷道与运输设备的安全间隙、巷道管线布置等应符合《煤矿安全规程》规定。 第二条 道床厚度不小于100㎜（个别底板突出部分不小于50㎜），道床顶面应比轨枕顶面低30㎜。 第三条 道碴应采用粒度为10～40㎜的碎石，不得掺有碎沫。道碴应捣固坚实，无空板、吊板等现象。 第四条 轨枕采用松木时，应无裂纹，具体规格为： ①、轨型为18Kg时1200×150×120㎜； ②、轨型为24Kg～30 Kg时1200×160×140㎜； 第五条 接头采用对接、悬接方式；轨枕间距具体如下（a为轨道接头处轨枕间距，b为中间轨枕间距）。 ①、轨型为18Kg时a=440㎜,b=800㎜±50㎜; ②、轨型为24Kg时a=480㎜,b=800㎜±50㎜; ③、轨型为30Kg时a=520㎜,b=800㎜±50㎜; 第六条 道钉长度不得小于120㎜，数量齐全，浮离不大于2㎜，道木应与轨道结合紧密，保证道木不悬空。 第七条 扣件（道夹板和连接件）必须齐全、牢固并与轨型相符。轨道接头间隙不得大于5㎜，高低和左右错差不得大于2㎜。 第八条 直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为＋5㎜，下偏差为－2㎜。 第九条 直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于5㎜。 第十条 接头要平整，轨面及内侧错差不大于2㎜，不得有硬弯。 第十一条 尖轨尖端与基本轨密贴，间隙不大于2㎜，无跳动，尖轨损伤长度不得超过100㎜；在尖轨顶面宽20㎜处与基本轨高低差不得大于2㎜。 第十二条 尖轨根部的轨缝不得大于8㎜。 第十三条 滑床板应与尖轨底面贴合，其间隙不得超过2㎜。 第十四条 弯道处外轨和轨距根据曲率半径及车速抬高加宽。 ⑴外轨抬高值h按下式计算： 即：h=（sv2×100）/R h—外轨抬高值 s—轨 距 R—曲线半径 v—速 度 ⑵内轨加宽值由下表查出 项目 轴 半径 距 （m） （㎜） 内轨加宽值（㎜） 5 10 15 20 25 30 40 50 51～100 101～200 550～110 15 10 10 5 5 5 5 110以上 15 15 15 10 10 10 10 10 第十五条 弯道圆曲线长度L应根据下式确定： 即：L=（πRα）/180 R—曲线半径（米） α—转向角 L—圆曲线长（米） 例： ⑴、当曲线半径R=1米，转向角α=1° L=（1×1×3/180=0度曲线长度）； ⑵、当曲线半径R=1米，转向角α=1′ L=（1×1×3/（180×60）=0分曲线长度）； ⑶、当曲线半径R=1米，转向角α=1″ L=（1×1×3/（180×60×60）=0秒曲线长度）。 第十六条 行驶电机车的轨道，两平行钢轨之间每隔50米应连接一根断面不小于50㎜2的铜线或断面不小于100㎜2镀锌钢绞线（扁钢）或其他具有等效电阻的导线。 第十七条 行驶电机车的轨道，线路上所有钢轨接缝处，必须用导线或采用轨缝焊接工艺加以连接，且每个接缝处的电阻不得大于0.00019Ω。 第十八条 不回电的轨道与架线电机车回电轨道之间，必须加以绝缘，并设标志。 第十九条 新铺设轨道车场具体要求： ①采掘运输斜巷各车场长度不小于一次提升串车长度的1.5倍； ②主要运输斜巷各车场的长度不小于一次提升串车长度的3倍； ③上车场不得有向斜巷的倾斜度； 第二十条 轨道、道岔铺设必须达到《煤矿窄轨铁道维修质量标准及检查评级办法》合格品标准及以上；行驶斜巷人行车的轨道、道岔必须达到优良品标准，斜巷轨道要设防滑设施，严禁出现杂拌道和非标准道岔。 第二十一条 主要采区上、下山轨道不同型号轨道要分段敷设，接头处要采用异型夹板，保证高低、左右错差不超标。 第二十二条 斜巷轨道地辊应设置齐全，变坡点处地辊直径不小于200㎜，斜巷中地辊直径不小于100㎜，间距原则上不大于20米（以钢丝绳不磨轨道、道木、道床等为准），转动灵活。 第二十三条 各运输巷道中，水沟应与轨道同时施工，且水沟盖板顶面不得高出道床顶面。 第二十四条 轨道铺设完毕后应及时装设路标、警标、百米标识及硐室标识牌。 第二十五条 电缆及管路吊挂按《机电达标制度》执行。 第二十六条 凡新铺设的运输斜巷，必须同时设计安装相应的防跑车和跑车防护或一坡三挡及声、光信号报警装置。 第二十七条 道心内及道木两端100㎜范围内不得使用混凝土预制。