混凝土弯桥(第二章)资料.pptVIP

在曲线梁桥中，有时由于整个线路布设的要求，而把缓和曲线段布置在桥孔上，因而有可能要把曲线梁桥设计成变宽度的型式。对于一级公路或高速公路等高等级公路，当其纵坡大于4％时，可能会在桥上设置专门的爬坡车道；当高速公路互通式立体交叉、服务区、车站等处，也有可能会在桥上设置变速车道等。所以，在曲线梁桥设计时，常有可能出现桥面变宽的情况。 在平曲线桥梁的桥面上设置超高，这是为了保证行车的安全。超高的横向坡度按计算行车速度、半径大小、桥面种类、自然条件和车辆组成等情况确定。高速公路和一级公路的超高横向坡度不应超过10％，其它各级公路也不应超过6％。 在曲线梁桥的设计和施工中，对于桥梁标高的精确控制常是比较复杂的。因为在平面上有平曲线(圆曲线和缓和曲线)；在纵面上有纵坡度和竖曲线，在横断面上有桥面超高和单向或双向横坡度，同时还有加宽或变宽的情况。因而，在曲线梁桥设计和施工中，对桥梁标高的控制必须十分细致和谨慎。 在曲线梁桥中，出于外弧远比内弧要长，因而在布置栏杆和其它细部构造(如灯柱、缘石、泄水孔等)时要充分注意到这一特点。 四、弯梁桥的施工特点 钢筋混凝土及预应力混凝土曲线梁桥多采用整体现浇工艺施工，有时也采用预制构件工艺施工。 由于曲线梁桥几何形状是一根曲杆，因而在预制、移动、翻身和吊装时要倍加小心。对于预