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第十六章 机架零件 16.1 概述 机架零件：机器的机座、箱体、基础板、框架等零件统称为机架零件。 作用：1、主要起支承作用； 2、基准的作用； 重点：介绍机架的类型、设计要求，以及合理选择机架的壁厚、截面形状、间壁及肋板等。 概述 机架零件的造型设计 * * 　　正确选择机架类零件的材料和正确设计其结构形式及尺寸，是减小机器质量、节约金属材料、提高工作精度、增强机器刚度及耐磨性等的重要途径。 一、机架的一般类型 机架按构造形式可分为： 机座类、箱体类、基板类和框架类等四大类。 1）机座类 立式机座 卧式机座 框式机座 环式机座 减速机箱体 电机-变速机箱体 2）箱体类 3）板类 工作台 4）框架类 起重机行车架 箱体式 框架式 卧式机座 框式机座 立式机座 二、机架材料及制造方法 结构较复杂，刚度要求高，通常采用铸铁或铸钢。 通常采用钢或轻合金材料来减轻质量。 批量生产且结构复杂的机架及零件多以铸造为宜。 单件或少量生产的机架及零件则以焊件为宜。 1）固定式机器的机座和箱体 2）运行式机器的机座和箱体 三、机架设计的准则和一般设计要求 机架零件负有承受机器工作时的作用力和使机器稳定在基础上的作用。设计制造机架零件应满足以下列基本要求: （1）强度要求：具有足够的强度； （2）刚度要求：具有足够的刚度； （3）稳定性要求：受压或受弯——压的细长、薄壁或板壳结 构，要进行必要的稳定性校核；对于高速机器，应满 足振动稳定性的要求。 （4）工业美学要求：外形美观、流畅，结构合理，色调协调。 （5）其它要求：工艺性好，成本低；机架上的零部件要定位 准确、固定可靠，便于安装、调整和维修；对于缸体、 导轨等机架零件，应具有良好的耐磨性。 16.2 机架设计中应注意的几个问题 一、截面形状的合理选择 大多数机座和箱体的受力情况很复杂，因而要产生拉伸、压缩弯曲、扭转等变形，截面形状对于它们的强度和刚度有着很大的影响。合理的改变截面形状增大它的惯性矩和抗弯截面系数，可以提高零件的强度和刚度。 机座和箱体受到弯曲或扭转载荷时， 正确设计机座和箱体的截面形状，在既不增大截面面积，又不增大零件质量的条件下，来增大截面系数及截面的惯性距，从而提高它们的刚度和强度。 　　 相对比较内容 Ⅰ(基本型) Ⅱ Ⅲ Ⅳ 相对强度 弯曲 1 1.2 1.4 1.8 扭转 1 43 38.5 4.5 相对刚度 弯曲 1 1.15 1.6 1.8 扭转 1 8.8 31.4 1.9 表16.1各种截面形状梁的相对强度和相对刚度（截面积≈2900mm2） 从中可以看出，主要受弯曲的零件，以选用工字形截面为好，其相对的弯曲强度和刚度都为最大；主要受扭转的零件，以选用圆管形截面为好，空心矩形的次之；其他两种的强度则比前两种小许多倍；仅从刚度方面考虑，以选用空心矩形截面的为最合理。 由于机架受载情况一般都较复杂(拉压、弯曲、扭转可能同时存在)，对刚度要求又高，因而综合各方面的情况考虑，以选用空心矩形截面比较有利，这种截面的机架也便于附装其他零件，所以多数机架的截面都以空心矩形为基础。 受动载荷的机架零件，为了提高它的吸振能力，也应采用合理的截面形状。各种工字形截面梁在受弯曲作用时所能吸收的最大变形能的相对比较值见表16.2。 相对比较内容 Ⅰ(基本型) Ⅱ Ⅲ 相对惯性矩 1 0.72 0.82 相对静载强度 1 0.91 1 相对质量 1 0.82 0.89 相对最大变形能