汽车电学基础第1章_直流电路要点.ppt

二、什么是电压 电压就是电路中两点问的电位差。通常规定电压的参考方向为高电位(“+”极性)端指向低电位(“-”极性)端，即电压的方向为电位降低的方向，在电路图中所标电压的方向一般都是参考方向，它们的真实值为正值，还是负值，视选定的参考方向而定，电压的单位为伏特(V)。通常用字母U来表示。 提示：汽车电气系统的额定电压有12V和24V两种。 进一步：电压是矢量(有大小也有方向的量)，它的大小取决于 电路中两点的选择；电压是对外电路元件(除去电源) 而言。 操作：用万用表测量汽车驻车灯、尾灯电压。 三、什么是电动势 电动势也是电路中两点的电位差，不过电动势通常是对电源内部而言，是表示其他形式的能量转换成电能的能力。它的参考方向规定为电源内部低电位(“-”极性)端指向高电位(“+”极性)端，即电动势的方向为电位升高的方向，电动势的单位为伏特(V)、毫伏(mV)等，通常用字母E来表示。 提示：汽车蓄电池的电动势通常为12V。 进一步：电动势是矢量，表示电源本身的性质。 操作：用万用表测新干电池和新蓄电池的电动势。 四、什么是电流 电流就是带电粒子在电路中的定向运动。 通常规定正电荷运动的方向为电路中电流的实际方向，在实际电路中可选定参考方向，若实际方向与参考方向相同，电流为正值；若实际方向与参考方向相反，电流为负值。电流通常用字母，来表示。它的单位是安培(A)、毫安(mA)等。 提示：汽油发动机起动电流为200～600A，有些柴油机起动电流l000A。 进一步：电流是矢量，分析时不但要注意大小，而且要注意方向。 操作：用万用表电流挡，测点火系统一次线圈电流。 五、欧姆定律 在纯电阻电路中，某些元件的端电压与流过该元件的电流的比是一个定值，即R=U/I，这就是欧姆定律。此比值就是该元件的电阻，通常用字母R来表示。它的单位是欧姆(Ω)、千欧(KΩ)等。 提示：应用欧姆定律要注意电压、电流的参考方向，如果二者方向一致U=IR，如果二者参考方向不一致 U=-IR。 进一步：纯电阻直流电路中的任意元件都适用欧姆定律。 操作：计算图1—1中的电阻值，并用万用表验证欧姆定律。注意断电后方可用万用表测电阻。 六、基尔霍夫定律 1．基尔霍夫电流定律 电路中流过同一电流的每一电路分支叫支路； 支路中流过的电流叫支路电流； 电路中，三个或三个以上的支路相交的点称为节点。 由于电流的连续性，在任一瞬时，流向某一节点的电流之和等于由该节点流出的电流之和，即任一瞬时，一个节点上电流的代数和为零。这就是基尔霍夫电流定律。 提示：基尔霍夫电流定律是对复杂电路多支路电流而言的，分 析时注意节点的选取。 进一步：电流是矢量，分析时不但要注意大小，而且要注意方向， 一般规定流入节点电流为正值，流出节点电流为负值。 例题：在图1-2中，I1=2A，I2=4A，I3 =7A，计算I4。 解：由基尔霍夫电流定律可列出 I1+I3=I2+I4 代入数值计算出 I4=5A 电路中，回路是由一条或多条支路所组成的闭合电路。根据能量守恒定律，在任一瞬时，沿任一回路循环(顺时针或逆时针方向)，回路中各段电压的代数和为零，这就是基尔霍夫电压定律。 提示：基尔霍夫电压定律是对复杂电路中单一回路电压而言，分析时注意回路的选取。同一回路中不同电路分支的电流可以不同。 进一步：电压是矢量，分析时不但要注意大小，而且要注意方向，一般规定沿回路电压降为正值，沿回路电压升为负值。 例题：有一闭合回路如图l-3所示，各支路的元件是任意的，但 已知：UAB=5V，UBC=-4V，UDA=-3V。试求：(1)UCD(2)UCA。 解：(1)由基尔霍夫电压定律可列出 UAB+UBC+UCD+UDA=O 即 5V+(-4V)+UCD+(-3V)=0 得 UCD=2V (2)ABCA不是闭合回路，也可应用基尔霍夫电压定律列出 UAB+UBC+UCA =O 　　即 5V+（-4V）+UCA=0 　　得 UCA=-1V 第二节 电 阻 学习目标 1． 了解电阻的分类与标记 2． 了解电阻的串联 3． 了解电阻的并联 4． 电路中电位的计算 5．