开题报告基于单片机的出租车计价器的设计1要点.ppt

出租车计价器的设计 学 生：欧鹏 指导教师：徐丽莎 学 校：中南林业科技大学涉外学院 一．选题背景和意义（一） 出租车行业在我国是八十年代初兴起的一项新兴行业，随着出租车行业的发展，出租车已经是城市交通的重要组成部分。 一．选题背景和意义（二） 二、国内外研究现状、发展动态 目前全世界的计价器中有90%为台湾所生产。现今我国生产计价器的企业有上百家，主要是集中在沈阳，北京，上海和广州等地。 三.设计方案 由于数字电路设计的计价器整体电路的规模较大，用到的器件多，造成故障率高，难调试，对于模式的切换需要用到机械开关，机械开关时间久了会造成接触不良，功能不易实现。而单片机有较大的活动空间，利用单片机丰富的I/O端口，及其控制的灵活性，不但能实现基本的里程计价功能和价格调节、时钟显示功能，而且能在很大的程度上扩展功能，还可以方便的对系统进行升级。采用了单片机进行设计，相对来说功能强大，用较少的硬件和适当的软件相互配合可以很容易的实现设计要求。 因此, 本课题拟用单片机AT89S52为核心设计一款多功能出租车计价器 出租车计价器的设计主要分为两大部分：硬件电路设计和软件结构的设计。 硬件设计部分： 设计系统图 各电路主要任务： 各电路部分采取的主要技术 （1）主机控制系统：AT89S52单片机 软件设计部分 主程序流程图 四、论文拟解决的关键问题和措施 解决措施 设计中采用的是霍尔传感器A44E，这个传感器属于开关型霍尔传感器件，其工作电压范围比较宽，符合TTL电平标准，可以直接接到单片机的I/O端口上，在霍尔电势发生器的两端加上电压VCC后，根据霍尔效应原理，当霍尔片处在磁场中时，霍尔传感器的输出端输出低电平。当车轮转动一圈时小磁铁提供一个磁场，则霍尔传感器输出一次低电平完成一次数据采集。这样就可以解决了里程测量信号采集的问题了。 五、论文的进度安排 2012.12— 完成选题、资料收集和开题 2013.01 —2013.02 完成硬件设计 2013.02—2013.03 完成软件编程 2013.03—2013.04 调试阶段 2013.04—2013.05 撰写论文准备答辩 六、主要参考文献 [1]. 吴承琦，孙培生. 出租汽车计价器发展历程回顾、感悟及展望[R].北京.《中国计量》 2008年03期 [2].秦浩华 具有区域识别功能出租车计价器车载定位模块的研制[J].辽宁技术工程学院工学报，2005. [3].陈伟宏、肖卫初、邱飚 基于PROTEUS的多功能出租车计价器设计[J].重庆工学院学报，2009. [4].陈伟宏、肖卫初、杨明 基于单片机的多功能出租车计价器的设计[J].现代电子技术,2008. [5].杨世品、陈林 基于PROTEUS的单片机出租车计价器的设计[J].《微计算机信息》期刊，2007. [6]. 邱淑贤.霍尔式汽车车速传感器检测系统[J]. 长春工业大学学报（自然科学版）, 2010,?31(3). [7]. 杨君 聂泽东. 基于单片机的小票打印系统[J]. 电子工程师 2005,?31(7). 谢谢！ * * 计价器是乘客与司机双方的交易准则，它是出租车行业发展的重要标志，是出租车中最重要的工具。因而计价器计价准确与否，直接关系到经营者和消费者的经济利益，加强行业管理，减少司机与乘客的纠纷出发，具有良好性能的计价器对出租车司机和乘客来说都是很必要的。 出租车纠纷日益增加 占世界的90% 沈阳 北京 上海 广州 出租车计价器的发展历程 第三代计价器 第二代计价器 第一代计价器 最早的计价器全部采用机械齿轮结构，只能完成简单的计程功能，可以说早期的计价器就是一个里程表。 它采用了手摇计算机与机械结构相结合的方式，实现了半机械半电子化。此时它在计程的同时还可以完成计价的工作。 大规模集成电路的发展又产生了第三代计价器，也就是全电子化的计价器。 当单片机出现并应用于计价器后，现代出租车计价器的模型也就基本具备了，它可以完成计程，计价，显示等基本工作。单片机以及外围芯片的不断发展促进了计价器的发展。 单片机 方案选择： 本设计出租车计价器预期的主要功能 计时计价、单价输出、路程的输出 1 2 3 4 复位 白天/晚上自动转换计费模式 语音播报数据信息 在系统掉电的时候保存单价和系统时间 时钟电路：显示时间，作为白天/晚上单价的自动转换。 里程传感电路：利用霍尔传感器获得车轮转动即路程计量信号， 送入单片机，供里程计算。 单片机电路：检测空车灯信号和速度传感电路的脉冲信号 里程计算等。 键盘控制电路：单价、里程和金额、