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浅述市政工程道路施工的质量控制与管理 　　摘要：近年来随着城市大规模的改造，市政道路事业得到了迅猛的发展，不过在市政道路工程中，常常会出现只重数量，而忽视质量的现象。怎样有效的对市政道路工程进行质量控制与管理。文章分析了市政道路工程质量问题的成因，探讨了市政工程道路施工的质量控制与管理。 　　关键词：市政工程；道路施工；质量控制；管理 　　中图分类号：TU99 文献标识码：A 文章编号： 　　市政道路工程事关城市的市容市貌, 与市民生活息息相关, 为城市居民和企事业单位的生活和生产提供服务的基础工程。因此, 道路工程施工质量, 直接影响城市的各项经济建设; 加强市政道路工程施工管理, 提高工程质量势在必行。为加快建设步伐, 进一步促进民生改善、提升城市形象, 要努力加强市政道路工程质量的管理, 提升市政道路工程的质量, 创精品优质工程。 　　一、市政道路工程质量问题的成因 　　1、 开工仓促。不少市政道路工程从提出计划到进行施工只有很短的时间，使得工程设计规划和施工队伍的选择变得非常紧迫，有些甚至存在着边设计边施工的情况，慌乱自然会出错，最终使工程质量难以得到保证。 　　2、 作业面狭窄。市政道路工程的施工场地相对比较混乱，并且还要考虑到供水、供热、燃气、通讯、绿化等市政设施，使得本已狭窄的作业面变得更加拥挤，也使得施工管理和质量控制工作更为分散、零散，增加了监管难度。 　　3、 责任不明、管理混乱。市政道路工程在施工过程中要涉及到城市管理的各个部门，由于相互间沟通不畅，责任不明，加之多头管理、施工地点又较为分散，使得整个施工过程中的推诿、扯皮现象十分严重，不仅不利于管理工作的顺利开展，还难以进行责任划分，使本来就很难开展的施工管理和质量控制工作雪上加霜。 　　4、 管理部门工作不到位。一是管理部门之间的协调工作没有做好，未能形成一个完善的管理体系，对工程的管理前紧后松，难以保证施工质量。二是管理部门自身的工作没有做好，没能充分发挥自身对于提高工程质量的积极作用。三是某些管理者自身水平较低，使管理工作浮于表面，缺乏深度和广度，给工程质量带来严重消极影响。 　　二、市政道路施工的质量控制要点 　　1、 市政道路施工前期的质量管控措施 　　（1） 原材料处理的管控措施 　　其一，监理方应有效发挥其监理职能，督促承建单位严格把关原材料的质量，特别是那些进场待使用的大批量原材料，制定进料计划是一项必不可少的工作; 其二，监理方要根据原材料的计划和原材料到场通知来对其外观情况和质保单进行复检，在具体的复检过程中可按一定比例进行抽检，复检合格后才能够用于本工程的后续开展。 　　（2）半成品和成品的质量管控措施 　　施工单位应在半成品和成品进入施工现场之前向监理提供资料，具体包括产品数量、规格和厂家资质，另外需要提供招标情况说明书，并随后督促施工单位严格对进场材料开展验收工作。监理方在验收过程中，一旦发现某些半成品及成品不符合质量要求，应拒收并剔出，从而防止其流入并使用于道路工程的建设之中。 　　（3） 施工测量工作的管控措施 　　总体来说，在施工过程中，施工单位放样是第一个步骤，放样结束后，应该向监理方申报复核，监理方进行复核测量的误差值必须控制在允许范围之内，换言之，测量控制要严格按照三级复核程序的原则。此外，上述道路施工的测量记录还要在专门的记录本上详细填写，并在随后按预先规定对测量资料进行整理和归类。具体而言，应该首先复测直线上的整桩、加桩以及固定路线的主要控制点，并在复测达标的基础上，将上述桩点平移至地面之外，通过钢尺进行量距确认，以此作为辅助基线。一般来说，对路线长度需要用钢尺进行不少于两次的复核测量，并按照复核测量的最终结果来确定整桩和加桩状况。测量过程中，应该以附近的控制点为测量标准，并通过相邻控制点进行核准，一般来说，测设点和控制点之间的距离不应该超过100 m。并且为了有效确定道路两侧的边桩位置，还应该测量和计算道路设计横截面以及地面的高度，与此同时还应该在中心桩和边桩的醒目位置标出相应的车辆标识。 　　2、路基施工质量控制 　　（1）填方路基施工质量控制填方路基 　　开工前，必须进行填方试验路段，试验时应记录压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数、碾压速度、工序、每层填料的松铺厚度、材料的含水量等，根据试验得出的技术参数作为该种填料施工的依据。在填方路基前将原地面上的杂草、耕作物及地表层腐殖土清除干净，用平地机整平，再用压路机进行填前压实，如果清表后原地面、表层土含水量较大，就必须就地翻松、打碎、晾晒，在达到最佳含水量或允许偏差条件下，直接用重型振动压路机碾压，达到要求的压实度。如果路基下卧淤泥质土、欠固结土或砂土，属大孔隙比、高压缩性、低强度软土层应挖除全部软土，因地制宜，换填