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浅述高速公路桥梁桥面系施工技术 　　【摘要】随着我国经济不断发展，路面车辆不断增加，车辆载重过大，这些斗鱼高速公路的施工质量提出了很大的要求，桥梁和桥面的载重需要不断增强，对于施工技术要求和水平不断提高，因此本文简述一下高速公路桥梁桥面系施工工艺及方法，主要包括桥面系调平层施工的技术方法以及防撞护栏的施工工艺技术。 　　【关键词】高速公路；桥梁；桥面系；施工技术； 　　中图分类号：U412.36+6文献标识码： A 文章编号： 　　1.前言 　　我国经济发展迅速，各种车辆增多，对于高速公路要求越来越高，如果才能够确保施工水平和质量呢？如何才能够为做好告诉公路桥梁和桥面系的施工呢？城镇化建设不断深入，东西部公路快速延伸建设，但对于高速公路来说，面对不同的地形状况，气候和环境有着恶劣趋势，这给予施工带来了一个大大的考验。在需求不断增加、难度不断提高、施工时间不断压缩的大背景之下，施工技术一定要跟上水平，所以在此笔者探讨一下高速公路桥梁和桥面的施工技术。 　　有很多因素影响着高速公路线路的分布和技术的使用，譬如地区的降水量和沿线地貌，都需要根据这些地域特点进行制定桥梁桥面的施工方法和技术。 　　2.桥面施工 　　首先要做的一定是对梁顶高程进行普测，这样做的目的是为了确保铺装层的设计厚度，在有了设计厚度之后就进行全面展开凿除浮渣、浮浆，清除其他的废杂物，并且使用高压水进行清洗工作，在清洗干净之后确保桥面调平层与底层紧密结合在一起。 　　在清理工作完结之后就开始施工工作，桥面先进行左两幅的施工，这样能够确保桥面的平整度。在全面施工之前，应该对于施工队伍和技术做出统一的原则，那就是桥面施工的目标，一定要解决好平整度和构造深度之间的矛盾，在确保施工质量的同时需要构造深度表现，这里包括两个方面，第一个方面是压纹深度和表面粗糙的程度，如够了增大构造构造深度的同时去得到桥面的平整度，那么就需要找到合适的技术进行完善。 　　锯缝是整个施工技术上需要利用和控制的，首先在横桥和纵桥两侧的每5m设一个锯缝。 　　在使用槽钢的时候，要求安装牢固，确保不会变形。 　　对已经浇水后的路段扎桥面板钢筋。扎筋的同时应该是要求桥面板钢筋有按照高点焊在预埋筋之上。如果不是在筋之上，这个焊点就是会失效的。 　　护栏施工 　　在护栏施工之前，应该有做出测量放样，在顺沿桥的方向5m准确放下一个中线点，以此作出安装护栏模版的基准线，在内侧线安装小角钢，这样是为了确保准确性，和控制整个角钢底面的高程，并且在其中浇筑小石子混凝土，固定平面的位置和高度。 　　通过测量之后，可以根据护栏的控制线开始施工，根据小石子高度控制护栏钢筋的高度，在预埋钢筋的位置之上进行焊接，在焊接的过程中应该注意焊接点的竖直度和整个钢筋的圆顺度，如果出现扭曲应该停止焊接，进行调整，这样子能够确保护栏模版的顺利安装完成。 　　钢筋成型之后就进行模板安装，把护栏的外侧模板置放在缘板拉杆端头上，使其形成整体。为了防止护栏的开裂，应该用斜撑做出固定，让墩顶夹木板形成一个真缝。 　　在确保模板安装的整体效果之后，就可以正常使用。 　　混凝土施工 　　在混凝土的拌制上面与桥面施工是基本一致的，需要在输运泵管一边浇一边拆卸，浇筑主要是用插入式的振捣器为主，用插扦振捣作为辅佐性作用。在每一层上面进行振捣，振捣棒快插慢提，观察气泡是否充分溢出，作为操作的标准。在这里有几个需要注意的事项。 　　必须确保混凝土的振捣密实。依靠混凝土表面是否平坦、是否出现气泡作为衡量的标准。 　　严禁振捣时碰撞模板，如果碰撞了会造成模版的损伤，这样会带给混凝土外观留下痕迹，所以一定要避免碰撞。 　　确保湿润度。在浇筑抹平之后，使用湿土工布覆盖，这样能够保证湿润度，这样子能够避免混凝土表面的缩裂。 　　5.砼桥面开裂的措施 　　遇到砼桥面开裂的现象应该如何处理呢？我们应该弄清楚开裂的原因到底是因为什么，只有针对原因根源，才能够找到对策。可能存在的原因是冷缩和干缩、超负荷车辆载行、板体内收缩拉应力影响。在这些原因中能够看到关键性在于降低砼拉应力。砼拉应力主要是因为两个因素决定的，那就是砼的收缩和外部限制条件。那么如何才能够控制这两部分的因素呢？在施工的前期，应该做好测量的准备，如果能够弄清楚砼的温度应力的性质那么就能够指导整个砼桥面的施工，这样就能够减低施工断板的概率。 　　如果没有做好前期的准备，那么就应该及时使用锯缝去释放砼温度的收缩应力，这是一个有效的措施。在实际的施工中应该根据温度时间和强度控制进行确定锯缝时机。由于砼凝结受到砼的风速、湿度、气温等影响。所以如果为时间太早那么就会减低了砼的强度，如果太晚，那么就会让早期的温度裂缝形成，那么就造成一种施工断板。 　　如果在强制条件下工作，那么砼