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道桥工程之混凝土桥梁工程施工技术 　　摘要：中国的古桥可以追溯到两千多年以前。在过去的两千多年里，从最原始的木桥，到后来的石桥、铁索桥，再到近代崛起的混凝土桥，建桥的材料一直发生改变，不断改进。现今，混凝土桥梁已构成了我国桥梁的主体。但是，由于混凝土的特性致使施工中出现了一些常见问题。鉴于此，文章提出了相关问题的解决措施，与大家共同探讨。 　　Abstract：The so-called Tiny bridge, flowing brook, and cottages Old Bridge can be traced back to 2,000 years ago. In two thousand years of time, Of bridge construction materials is also changing and improving ，From the first wooden bridge, to the later stone bridge chain bridge, to the modern rise of the concrete bridge. At present, our wide range of applications constructed of concrete bridges. However, due to the characteristics of the concrete in the construction there will still be some common problems. In view of this, the problems to discuss with you. 　　关键词：混凝土桥梁；施工技术；问题分析 　　Keywords：Concrete Bridges；Construction Technology；Analysis 　　中图分类号：TU74 文献标识码：A文章编号： 　　 　　0引言 　　桥梁建造是一个将设计意图、设计图纸转换为工程实体的过程，它是一个复杂且注重细节的过程。近几十年来，伴随着混凝土生产技术的日新月异，生产工艺的日臻成熟，混凝土的质量也越来越好，越来越符合时代的要求。但是由于一些主、客观因素，混凝土桥梁裂缝问题比较严重。根据多年来的施工经验，结合现场的施工条件，在桥梁建设施工中，针对产生混凝土裂缝的原因采取了一系列的措施，有效地防止因混凝土特性影响施工质量。 　　1混凝土的物理特性造成的施工问题 　　混凝土桥梁裂缝是桥梁面临的最大杀手，它形成的原因千变万化、错综复杂，而且是多种因素的共同作用的结果，但每一条裂缝的产生原因又不失其一般性。究其主要原因可能是以下几种： 　　1.1荷载作用的影响 　　荷载是引起混凝土桥梁裂缝主要原因，且不同阶段表现有所区别。在设计阶段，假设的结构受力满足不了实际情况，造成计算模型的不合理，会直接影响内力与配筋的计算，致使钢筋配置不当；在施工阶段，由于管理不严，不加限制地乱堆、乱放施工机具、材料，在未充分了解预制构件的结构受力特点之前，有意地偏离设计图纸施工，擅自调换施工顺序，改变结构受力模型等是造成在施工阶段产生混凝土桥梁裂缝的主要原因；在使用阶段裂缝的产生是最难预计的。这一阶段产生裂缝的原因比较客观，但它具有一定的自然性，且是随机的：例如超标的重型车辆过桥，受车辆、船舶的接触和大力撞击，发生大风、大雪、地展、爆炸等，这些都超出了人力的控制范围。 　　1.2热胀冷缩 　　众所周知，热胀冷缩是物体的基本的特性，混凝土也不例外。混凝土会随着环境和结构内部温度的变化而发生形变。环境对混凝土温度的影响最为显著，它包括三个方面：一是年温差，四季温度的改变，对桥梁的纵向位移变化产生影响；二是桥身主体受太阳曝晒后，温度会急剧升高，从而导致温度梯度分布非线性，由于自身约束力加强，导致局部的拉应力较大，出现裂缝；三是突降大雨、冷空气侵袭、日落等恶劣天气会导致桥梁混凝土结构外表面温度突然下降，而内部的温度变化缓慢，由此造成拉应力变化而出现裂缝。 　　1.3混凝土收缩 　　造成桥梁裂缝的最普遍的原因是混凝土收缩。由于在混凝土浇筑施工后的四五个小时 左右，其自身会发生剧烈的水化反应，从而形成分子链。此时，伴随而来的泌水和水分急剧蒸发现象出现，外加骨料在自身重力下沉，最终形成混凝土的收缩；在混凝土凝固以后，表层水分损失比内部快，从而导致内外收缩不均匀，表面收缩变形受到内部混凝土的约束，使得表面混凝土承受拉力，当这种拉力超过其抗拉强度时，就会产生收缩裂缝。 　　2混凝土桥梁施工常见的问题的处理措施 　　2.1控制温度 　　预防桥梁产生裂缝的措施包括多个方面，除了施工人员按照要求合