基于换乘最优的城市圈城际铁路运行图研究.pdfVIP

第 15卷第3期 交通运输系统工程与信息 V_o1．15 NO．3 2015年 6月 JournalofTransportationSystemsEngineeringandInformationTechnology June 2O15 文章编号 ：1009—6744(2015)03—0l14—06 中图分类号 ：U292．4 文献标志码 ：A 基于换乘最优的城市圈城际铁路运行图研究 李 智，张 琦 ，袁志明 (中国铁道科学研究院通信信号研究所，北京100081) 摘 要： 城市圈城际铁路是中国铁路未来发展的重点之一．在城际铁路间换乘所需换 乘等待时间的长短是影响乘客满意度的重要因素．因此，在编制城际铁路列车运行图的过 程中，应设法减少乘客的换乘等待时间并尽量不使乘客错过换乘．本文对具体换乘过程进 行分类并详细分析，提 出列车延迟时间和乘客换乘走行时间的概率分布，并据此计算乘 客换乘等待时间．在周期事件规划问题 (PEsP)相关理论的基础上，本文提 出基于换乘最 优的城际铁路周期运行图编制模型，并以某城市圈的城际铁路网为例，验证该模型的可 行性．结果表明，根据该模型编制的列车运行图可以显著地减少乘客换乘等待时间，从而 提高乘客满意度． 关键词： 铁路运输；城际铁路运行图；周期事件规划问题 ；换乘等待时间；周期运行图 Optim alTransferofIntercityRailwayTrainDiagram LIZhi，ZHANGQi，YUANZhi—ming (SignalCommunicationResearchInstitute，ChinaAcademyofRailwaySciences，Beijing100081，China) Abstract： TheintercityrailwayinurbancirclesisoneofthekeypansofChina’Srailwaydevelopmentin thefuutre．Thetransferwaiting timeofintercity railway transferisan importantfactorinfluencing the satisfactionofpassengers．Therefore，when establishing theintercityrailwaytrain diagram reducing the ， transferwaitingtimeofpassengersandtryingnottomakepassengerstomisstheirtransfershouldbetaken intoconsideration．Thispapermakesaconcreteanalysisofthertansferprocess，putsforward probability distributionsofthetraindelaytimeandpassengerrtansferwalkingtimeandcalculatesthetransferwaiting time．Basedontheperiodiceventscheduleproblemmodel(PESP)，amode1basedonoptimaltransferiSput forwardandappliedtoacasestudy．Theresultshowsthatthertaindiagram developedbythemodelcan effect