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汽车内六种部位塑料材料的分析、选择、改性 项目12的六组任务 第一组：请为汽车方向盘的生产选择合适的高分子材料； 第二组：请为汽车仪表盖板的生产选择合适的高分子材料； 第三组：请为汽车烟灰缸的生产选择合适的高分子材料； 第四组：请为汽车暖风机叶轮的生产选择合适的高分子材料； 第五组：请为汽车座垫、靠垫的生产选择合适的高分子材料； 第六组：请为汽车车门内填料的生产选择合适的高分子材料。 教学目的 通过对项目12 所涉及到汽车内六种部位材料的分析、选择、改性的整个实施过程，使学生进一步了解并掌握完成一个完整项目的每个细节，初步形成实施每个细节过程的能力，最终达到根据产品需要对高分子材料进行合理分析、合理选择、合理改性的总能力；进而结合学生所选择出来的材料从理论上归纳、总结与高分子物理的研究对象直接相关的结构与性能的关系；同时在完成项目过程中对课程整体方案所规定的拓展能力进行初步的锻炼。 能力（技能）目标 能根据汽车内六种部位材料的不同用途要求，合理的选择高分子材料；并能合理的分析所选择材料的结构、性能；如果不能直接选择到合适材料时，能 提出合理的改进意见与方案。 知识目标 被选用的高分子材料的主要结构特征、主要性能及应用范围。其中第 12个项目重点学习、理解、应用高分子材料的结构层次、化学组成、连接方式、几何构型、柔性知识、复合、弹性、韧性知识。 素质目标 初步建立良好的学习方法； 资料收集的方法； 处理问题的方法； 团队合作的意识； 用户至上的意识； 安全环保意识； 表述与合理辩解能力。 参考资料 潘文群, 高分子材料分析与测试. 化学工业出版社 2005； 戚亚光, 高分子材料改性.化学工业出版社 ,2005； 聂垣凯,橡胶材料与配方, 化学工业出版社, 2004； 王文广 , 塑料材料的选用.化学工业出版社, 2002； 高俊刚, 高分子材料.化学工业出版社, 2002； 桑永, 塑料材料与配方.化学工业出版社, 2001 一、有关内容 汽车这种现代化的交通工具，目前面临着污染、安全及节能三大问题，选用轻质的塑料材料可有助于解决安全和节能两方面问题。 用可吸收冲击能量的弹性体和发泡塑料制造保险杠、仪表盘、座椅、头枕等制品，在发生交通事故时，可减轻对人体的伤害，提高汽车的安全系数。 用密度仅为钢材 1/8 的塑料材料制造汽车制品，可有效地降低汽车的自重，从而达到节能的目的。 目前，世界各国大都立法规定汽车的最低耗油指标；以美国为例，其汽车耗油指标从 1978 年的 7km/L 上升到现在的 11km/L；而日本则达到 l2km/L。汽车的能耗绝大部分消耗在汽车行驶时克服空气阻力和轮胎滚动阻力上，空气阻力可通过改进汽车流线造型来降低，轮胎滚动阻力则要靠减轻汽车自重来降低。例如，1600kg 自重的汽车耗油为 10km/L，如自重降低为 800kg，其耗油则降低为 21km/L，节能幅度高达 110%，可见节能效果是多么明显。目前，各汽车制造商都在逐步增加塑料材料在汽车上的使用量；美国 1980 年汽车用塑料仅为 6%，到 2000 年则可达到 30%以上。我国汽车塑料化也进展很快，目前桑塔那轿车的自重已降为 991kg 以下，接近世界先进水平。 几种汽车制品用塑料材料后的轻量化情况 配件名称 原质量/kg 塑料质量/kg 减轻质量/kg 轻量化率，% 空碉器支架 3.18 0.91 2.27 71 盘式制动器活塞 0.82 0.41 0.41 50 发动机盖 16.34 12.26 4.1 25 后门 20.88 12.71 8.17 39 座椅架(2 座) 22.7 11.35 11.35 50 燃料箱 22.7 18.16