第八章 汽车空调系统详解.ppt

第八章 汽车空调系统 第一章 汽车空调系统概述 汽车空调系统是对车室内空气的温度、湿度、流速和清洁度等参数进行调节，使乘员感到舒适；并预防或去除风窗玻璃上的雾、霜和冰雪，保障乘员身体健康和行车安全。 技术指标： 1、温度 20～28℃ 2、湿度 50﹪～70 ﹪ 3、空气的清新度 测量氧气与二氧化碳的浓度 二、汽车空调的组成 三、汽车空调的分类 1、按功能分类 （1）单一式 （2）组合式 2、按汽车空调驱动方式分类 （1）非独立式汽车空调 （2）独立式汽车空调 汽车空调是以耗用发动机的动力为代价来完成调节车厢内空气环境的，其特点不同于室内空调。 (1)各个零部件应有足够的强度和抗震能力，接头牢固并防漏 (2)所需的动力均来自发动机。 (3)汽车的特定环境要求汽车空调的制冷制热能力尽可能的大 (4)结构紧凑，质轻，量小，能在有限的空间进行安装。 (5)汽车空调的供暖方式与室内空调完全不同。 五、空调制冷系统的结构与工作原理 1．空调制冷系统的基本组成 2．空调制冷系统工作原理 目前汽车空调系统中常用的制冷剂有R12，R134a两种。其中字母“R”是Refrigerant(制冷剂)的简称。制冷剂的种类很多，十分庞杂。只要是能进行气液两相转换的物质，均可作为蒸发制冷系统的制冷剂。 2．空调制冷系统工作原理 (1)基础知识 常温：液 → 气态 R12：-29.4度 R134a：-26.2度 气体在一定温度下，施加一定压力可以变为液体。 1）临界温度、临界压力 当温度超过某一个值，无论你施加多大压力，也不能使之液化。此温度为该物质的临界温度。 在临界温度下，能使气体变成液体的最小压力称为临界压力。 2）饱和温度、饱和压力 3）潜热：状态变化而温度不变，此过程中的热量变化称为该物质潜热。 显热：状态不变而温度改变，此过程中的热量变化称为该物质的显热。 潜热的热量变化显热的热量变化。 （10度水→10度气10度水→90度水) 即：状态变化的热量远大于温度变化的热量。 2．空调制冷系统工作原理 (2)双管路空调系统工作原理 (1)压缩机 (1)压缩机 （5）膨胀阀 （6）空调压缩机离合器 六、空调采暖与通风系统 轿车一般采用冷却水加热。 将发动机冷却水引入车室内的加热器中，通过鼓风机将被加热的空气吹入车内。即为暖风。还可以对前风窗玻璃除霜、除雾。 利用安装在排气管上的特殊热交换器，实现高温废气与低温空气热交换。升温后的空气(暖风)被送入车厢，用于采暖和风窗玻璃除霜。由于该系统的热交换器效率很低，且结构复杂，体积较大，车速及负荷的变化对采暖效果影响很大，且对发动机排气存在一定的阻力，对采暖系统密封性要求高，该 系统逐步被淘汰。 专门利用燃料燃烧产生热量，对采暖用的空气进行热交换。优点不受汽车使用情况的影响，且升温迅速。缺点需较为复杂的燃烧器、送风管装置，还需消耗一定的燃料。独立热源式采暖系统在一些大、中型客车上应用广泛。 冷却系水泵运转时，水阀开启，冷却液流进加热器。鼓风机工作时，空气流经加热器吸收热量，提高温度后进入车厢。 2.汽车通风系统 3.风箱于风门(空调配气系统) 四、空调系统的控制面板与功能 四、空调系统的控制面板与功能 四、空调系统的控制面板与功能 四、空调系统的控制面板与功能 四、空调系统的控制面板与功能 四、空调系统的控制面板与功能 四、空调系统的控制装置 一、系统不制冷 二、系统制冷不足 三、空调系统异响 一、系统不制冷 1 ．故障现象 启动发动机并稳定在1500r/min左右运行2分钟，打开空调开关及鼓风机开关，冷气口无冷风吹出。 　　 一、系统不制冷 　2 ．故障原因 ① 空调压缩机不工作； ②空调压缩机皮带打滑、破裂、太松； ③空调管路破损或制冷系统出现泄漏； ④节流阀损坏； ⑤制冷系统内部堵塞； ⑥空调压缩机损坏； ⑦熔断丝烧断； 一、系统不制冷 3．故障排除： 二、系统制冷不足 1 、故障现象 空调系统长时间运行，车厢内温度能够下降，但吹风口吹出的风不冷，没有清凉舒适的感觉。 二、系统制冷不足 　2 ．故障原因 　　①制冷剂注入量太多，引起高压侧散热能力下降，导致制冷效能不良。 　　②制冷剂和冷冻机油赃污，使贮液干燥器膨胀阀发生堵塞 , 导致通向膨胀阀的制冷剂流量下降，引起制冷不足。 　　③制冷剂和冷冻机油中水分过多，导致膨胀阀节流孔出现冰堵，制冷能力下降。 　　④系统中含空气过多，使冷凝器散热能力下降。 　　⑤