第三章—线网规划要点.pptVIP

交通工程 石嵘 第二篇 土建 第三章 城市轨道交通线网规划 第四章 城市轨道交通线路工程 （城市轨道交通规划与线路设计） （线路工程实习） 第五章 城市轨道交通的轨道结构 （轨道工程、桥梁工程、地下工程） （工程结构实习） 第六章 城市轨道交通车站建筑 （房屋建筑学、轨道交通车站课程设计） 第三章城市轨道交通线网规划 1、什么是线网规划 2、线网规划的目的和意义 3、线网规划的主要原则 4、线网规划的主要内容 4、上海市城市轨道交通系统规划 第一节 线网规划的基本原则和主要内容 第二节 城市轨道交通客流预测 第三节 线网方案和规模研究 第四节 线网方案评价 1、什么是线网规划? 轨道交通线网规划：城市总体规划中的一项专项（专业）规划，是指在城市的总体规划和城市综合交通规划的基础上，来确定城市轨道交通系统体系，并保证系统体系整体具有可行性、合理性和科学性。 第一节 线网规划的基本原则和主要内容 2、轨道交通线网规划的目的和意义（作用）： 保持“轨道交通需求”和“轨道交通供给”这对矛盾处于动态平衡。 1）引导城市可持续发展 2）提供轨道交通工程立项依据 3）强调轨道交通系统的整体性 4）改建轨道交通项目非常困难 轨道交通线网规划 3、线网规划的主要内容： 3、1轨道交通路网规划的目标 3、2线网规划的基本原则 3、3线网规划的基本理论（基本方法） 3、4线网规划的步骤 3、5线网规划的特点 3、6线网规划中的几个重要概念 城市公共交通骨干地位 符合城市的总体规划目标： 城市土地发展方向和结构形态 城市功能的改进（旧城改造、新城开发） 符合城市公共交通整体发展战略。 1、适应城市的可持续性发展 在城市总体规划的基础上，根据远景客流预测分析，合理选择线网布局，正确把握土地利用，特别是地下空间利用与交通之间的相互作用的关系，适应城市的可持续发展。 2、适应城市总体规划的交通结构 轨道交通线路应考虑与城市地面公共交通、城市对外客运交通枢纽（火车站、轮船码头、长途汽车站、航空港）的联系，以适应城市总体规划的交通结构。 3、线路要沿主要客流方向布设 快速轨道交通线路要沿主要客流方向布设，尽可能的经过大型客流集散点。 4、线路应贯通市中心 为了加强中心城对周围区域的辐射力和吸引力线路应贯通市中心。 5 、线路尽量沿城市道路干线走向布设 一方面便于吸引沿线地面交通量，另一方面便于施工。 6、 力争多设换乘点 尽量使得城市内任意起终点间的乘客出行至多换乘1次即可到达目的地。 7、 选择线路走向要考虑城市的自然、人文、地理等制约条件 选择较好的地形、地质条件，注意历史文物保护。 8 、线路经过中心城区时，宜以地下隧道为主 减少拆迁、噪音、振动、与城市交通的相互干扰。 9、 规划线路时要考虑车辆段、停车场的位置和连接两线路之间的联络线。 10 、在现阶段规划我国城市轨道交通时，规划线路应涉及城市开发区及新的规划区域。 3、3 线网规划的基本理论（基本方法） A 、 经验归纳法：先根据各种预先设定的研究因素，提出若干个初始构思方案，然后研究这些方案的共性部分，构成线网构架方案研究的重要基础。 对不同的部分再进行归纳提炼，得出一些预选方案，然后对这些预选方案通过交通模型进行测试，最后提出推荐方案。 经验归纳法的有缺点 简单易行，以经验为基础有一定可信度。 先有线网后有客流，只能说明预选方案是所提方案中的最佳方案，不能说明它是最优方案。 对预先设定的研究因素不同的取舍，会带来不同结果的风险，线网的归纳提炼和人的经验直接相关，增加了人为的不确定性。 经验归纳法规划轨道交通路网应考虑的因素 （一）与客流有关的因素 （二）轨道交通规划和建设的各种制约条件 （三）与运营有关的影响因素 线网规划的基本理论（基本方法） B、形态分析法：在总结现有世界个大城市轨道交通路网形态的基础上，从形态分析的角度提出一些共同的网络形态 日本学者曾提出18种类型，他们基本上是单线形、环线形、十字形、三角形、辐射形、网络形为单元组成的。 我国学者试图运用图论的基本概念对形态分析，形态优化作一些定量的工作。 形态分析法 从几何、数学角度（代数拓扑学）对网络的换乘情况、覆盖情况、网络等作出描述和优化（即进行数字化，进行数学分析，实现构造优化模型。）寻找网络构成的共同一般规律，以期在生成初期网络后进行形态上的调整以生成满意的路网。 线网规划的基本理论（基本方法） C、经营规模规划法：从规模经营的角度，提出