第四章-线路工程要点.pptVIP

四、线路平面主要技术要素的选择 圆曲线长度 《地铁设计规范》：正线及辅助线的圆曲线最小长度，A型车不宜小于25米，B型车不宜小于20米，在困难情况下不得小于一个车辆的全轴距。 四、线路平面主要技术要素的选择 缓和曲线 正线曲线半径不大于2000米时，要在圆曲线与直线间加设缓和曲线，实现曲率半径的逐渐过渡，减少列车在突变点处的轮轨冲击。 《地铁设计规范》线路平面圆曲线与直线之间应根据曲线半径、超高设计及设计速度等因素设置缓和曲线。 四、线路平面主要技术要素的选择 夹直线：相邻曲线两端点间的直线 《地铁设计规范》正线及辅助线上两相邻曲线间的夹直线长度A型车不宜小于25米，B型车不宜小于20米，在困难情况下不得小于一个车辆的全轴距，车场上的夹直线长度不得小于3米。 四、线路平面主要技术要素的选择 曲线轨距加宽：为使具有固定轴距的轨道交通车辆顺利通过曲线，在半径很小的曲线上，轨距要适当的扩大，这种扩大称为轨距加宽。 曲线轨距加宽指将曲线轨道的内轨向曲线中心方向移动，并在缓和曲线长度范围内完成，曲线外轨位置保持不变。 四、线路平面主要技术要素的选择 曲线超高设计 超高：把曲线外轨适当抬高 线路直线段参数 2、水平 概念：两股钢轨的顶面，在直线地段应保持在同一水平面上。 三角坑：在不太长的距离内，先是左股钢轨高，后是右股钢轨高，或者与此相反。 线路直线段参数 3、前后高低 轨道的纵向