定电二期脱硫取消旁路汇报(简化稿)资料.pptVIP

三、取消旁路的主要工作 为论证定电二期工程现阶段取消脱硫旁路的可行性，先后召开三次专业会议，进行系统讨论及调研： 1、取消脱硫烟道旁路，为防止锅炉启动和事故状态下进入脱硫吸收塔烟气超温时需在吸收塔入口和电气除尘器前烟道上增加两级事故喷射减温水，一级事故减温水作用是在锅炉烟气超温后将烟气减温至180℃以下，二级事故减温水作用是使180℃以下超温烟气降至脱硫烟气正常运行温度，以防因烟气超温造成吸收塔内衬胶及部件损坏或引发火灾事故。 结论：国内暂无在锅炉尾部烟道上安装喷水减温的工程运行实例。各公司一般考虑烟温超至180℃，在脱硫吸收塔入口烟道设置喷水减温。由于烟道极端事故状态（例如烟道内发生燃烧的极端情况）时的烟温无法确定，各设计院均不再考虑另设应对极端状况时的喷水减温设施。每台吸收塔入口设置两级减温水装置，每级减温水共设40个喷嘴，喷淋直径为2m，每个喷嘴流量为7.5m3/h，喷嘴入口压力为5mH2O设计；水源主要有两路：工艺水和消防水。 2、为解决增压风机出现故障后，机组仍能继续运行，需设置增压风机旁路烟道，在增压风机出现故障停运检修时，由引风机直接向脱硫系统供烟气。 结论：国内只有上海外高桥电厂三期工程设置了增压风机旁路，但其是在设计阶段已考虑了低负荷由引风机直接向吸收塔供烟气，增压风机停运，主要目的是为了节约电耗。定电二期工程在设计时未考虑此方面问题，故引风机的选型不具备代替增压风机给FGD直接供烟气的性能。经引风机厂家（成都电力机械厂）计算，在30%-100%负荷下，运行工况点均已进入失速区或接近失速区，故不能设置旁路。 3、取消脱硫烟道旁路，引风机与增压风机串联运行，引风机与增压风机需同时启动，在机组刚启动或不稳定工况下，需考虑超压问题，需要引风机厂家和增压风机厂家对其选型的匹配性进行核实。 结论：国内暂无取消旁路后，引风机与增压风机串联运行的工程实例。经引风机厂家和增压风机厂家核实，引风机与增压风机不存在不匹配的问题，主要需通过调节增压风机入口压力使其稳定在设计压力下，以实现引风机与增压风机平衡运行。 4、脱硫供浆系统设备石灰石浆液箱其附属搅拌器均无备用，如发生故障，需两台机组同时停运才能检修，现考虑用事故浆液箱作为临时备用。 结论：二期工程在设计时未考虑取消脱硫旁路，故在设备可靠性等级上未作具体要求，为提高供浆系统的可靠性，用事故浆液箱作为临时备用石灰石浆液箱。 5、在脱硫旁路挡板门前后用堵板进行全封闭，并对靠烟囱侧堵板进行防腐。 6、取消脱硫挡板密封风系统 将进口挡板、出口挡板及旁路挡板密封风系统取消，将其密封风接口用盲板进行封堵，系统简单，加热起及密封风机退出运行，节约了电能。 7、取消旁路后，脱硫控制逻辑需要变化 取消脱硫旁路挡板，热控专业面临的主要难题是增压风机与送、引风机的自动联调，保证炉膛及烟道的安全以及保证吸收塔的安全。目前，国内的脱硫系统均设置有烟气旁路，增压风机自动调节方案为以送风机动叶开度或者锅炉风量指令作为增压风机动叶的前馈，以脱硫入口压力作为调节对象，在脱硫入口烟气压力或者温度超过定值或者增压风机故障时旁路挡板打开，一次实现对炉膛和吸收塔的保护。取消脱硫烟道旁路，势必缺少了事故工况下烟气直接进入烟囱的这重保护，这对增压风机自动调节提出了更高更严格的要求，同时，在增压风机故障、烟气超温、锅炉MFT、RB等异常工况下增压风机和送引风机如何动作来保证炉膛及吸收塔的安全也需要详尽的考虑。 在此控制方案的指导下，定洲发电公司对取消旁路挡板后的二期增压风机自动调节及相关保护做了具体实施。实施重点有以下内容： 1）增压风机跳闸与锅炉MFT的连锁。增压风机跳闸后，发MFT信号，同时跳送风机和引风机。送引风机跳闸主要是考虑如果增压风机轴承温度高跳闸后，如果送引风机不跳闸，则增压风机会被动的转动，有可能造成轴承的损坏。锅炉MFT条件增压风机跳闸使用增压风机停运信号，分三路由脱硫DCS送主机DCS，主机DCS作3选2然后取非。 2）三台吸收塔浆液循环泵与锅炉MFT的连锁。三台吸收塔浆液循环泵均停后，发锅炉MFT信号。三台吸收塔浆液循环泵均停采用任意一台浆液循环泵运行信号分三路送主机DCS，主机DCS作3取2，取非后作为MFT的条件 3）脱硫入口烟气温度与锅炉MFT的连锁。FGD入口烟温大于160℃ (延时20min)MFT与FGD入口烟温大于180℃锅炉MFT作或后以开关量信号分三路送主机DCS，主机DCS作3选2。FGD入口烟温大于160℃开启吸收塔入口烟气减温水阀，降低烟气温度。此保护主要防止因烟气超温造成吸收塔内衬胶及部件损坏或引发火灾事故。 4）“送风机动叶开度指令”信号分三路送脱硫DCS，作为增压风机动叶自动调节的前馈