单元票务管理程序资料.pptVIP

实训任务 任务二、掌握《售票员日营收结算单》的填写 任务三、掌握《钱箱清点报告》即《TVM日营收结算单》的填写 任务四、熟悉票款收缴及核对管理流程 任务五、掌握人民币真假的鉴别方法、模拟收到假币的处理方法 任务六、车站硬币兑换管理流程。 二、AFC现金交接管理 3、车站与银行之间的票款交接 二、AFC现金交接管理 3、车站与银行之间的票款交接 目前轨道交通企业的票款解行方式主要有直接解行和集中站收款两种。 三、备用金管理 票务收益室负责公司所辖各站客服中心备用金的统计、申领，车站负责客服中心备用金的管理。票务收益室将各站首次申请汇总，提交财务部核准，并根据核准金额配发车站。车站客服中心备用金的使用应严格执行财务制度，遵循专款专用的原则。若车站需要对客服中心备用金数额调整时，须先向站务经理提出申请，批准后转交票务收益室汇总，提交财务部核准，并根据核准金额进行调整。 三、备用金管理 由于各地硬币及零钞的使用及流通情况不同，备用金的获得途径也不一样。如上海、香港的硬币使用流通情况较好，市民广泛使用硬币，但北京、广州等硬币在市面上流通较少，市民习惯于使用纸币。当前情况下，各城市备用金使用最多的为备用硬币。票务收益室负责各车站备用硬币数量的测算和兑换工作的协调，车站负责备用硬币的管理。车站备用硬币应严格执行财务制度，遵循专款专用的原则。车站须在每周二18：00前以邮件形式向票务收益室提交下周的备用硬币兑换计划。 三、备用金管理 车站硬币库存的安全范围为： 车站库存基数到库存基数×80％之间 车站库存基数是指车站维持运营的基本硬币保有量，为本站单日最高硬币用量×3。 车站发现备用硬币数量接近或低于阀值时，应及时向票务收益室申请兑换。票务收益室定期组织车站进行备用硬币盘点。当发现硬币数量损失并在误差允许范围内时，车站应及时向票务收益室申请补足。当发现硬币损失量超出误差允许范围时，公司成立由站务室、财务部、票务收益室等相关部门组成的联合调查组，对硬币损失情况进行专项调查并最终得出调查报告，提出整改意见。 车站硬币兑换管理流程如右图所示： 四、假钞的处理 1、车站客服中心假币、错款处理原则 车站客服中心进行现金交易时，需要使用相关设备辨别钞票真伪，如发现假钞或无法确认真伪的钞票时，应予以拒收。结账、缴款过程中发现收到假币时，若假币无法被车站验钞机正常检出，则相应票款损失由公司承担。若假币能够正常检出，则损失由相应责任人承担。 四、假钞的处理 2、收到假币的处理 收到你认为可能是的假币，请乘客换一张。 乘客执意不换的，将其币种、编号抄录下来，请乘客确认、签字，并留下身份证上的地址、号码以及联系电话。 向乘客说明此币明日交银行鉴别；如是假币，你必须前来付票款；如不是，我们会上门道歉并找零。 四、假钞的处理 3、鉴别真假人民币的传统做法 除了使用钞票真伪辨别设备来鉴别钞票的真伪外，为了以防万一，票务人员应当掌握鉴别真假人民币的传统四步骤： “一看”——看钞票的水印是否清晰，有无层次感和立体效果，看安全线 假币常在纸张中夹人一条银白色塑料线，有时两头会露出来剪齐的断头 。 “二摸”——用手指反复触摸币面主要图景及“中国人民银行”字样，真币有凹凸感，假币则无。 “三听”——钞票纸张是特殊纸张，挺括耐折，用手抖动会发出清脆的声音。 “四测”——用紫光灯检测无色荧光图纹，用磁性仪检测磁性印记，用放大镜检测图案印刷的接线技术及底纹线条。 四、假钞的处理 3、鉴别真假人民币的传统做法 6.5 福利票换发管理 福利票是城市轨道交通企业免费给持有有效证件的相关人员发放的免费乘车的票卡，如北京、广州、上海等城市的城市轨道交通运营公司都有各种福利票，极大的方便了相关人员，如老人、残疾人等的交通出行。 第三节 福利票换发管理  福利票的换发方法： 需要申领福利票的乘客，可持有效证件在车站售票处免费领取福利票卡一张。福利票仅限当日在换领站本人、单次进站使用，但需要申请人本人亲自领取，不得代领。使用福利票卡的乘客应当配合地铁工作人员对证卡核对检查。 乘客进站时使用福利票卡轻触进站闸机读卡区，闸机发出 “嘀”声，黄色灯亮，提示刷卡成功，闸门开启，乘客可进站。 此外，持有《残疾人证》的视力残疾的盲人乘客可以有一名陪同人员免票乘车。 《中华人民共和国老干部离休荣誉证》 * 《中国人民解放军干部离休荣誉证》 《中华人民共和国残疾军人证》 《中华人民共和国伤残人民警察证》 《中国人民解放军士兵证》 《中国人民武装警察部队士兵证》 6.6 车站票务备品管理 城市轨道交通车站的票务工作流程复杂，手续严格，所需的备品种类繁多，并且需要专人看管，各种备品的申领使用，需要做好登记，结借出需及时归还。车站中的票务备品主要有各种票务钥匙、验钞机、点卡机、电子计数器、