国内车用替代燃料发展及对未来汽柴油市场的影响.pptVIP

国内车用替代燃料发展及对未来汽柴油市场的影响 发展车用替代燃料的意义 车用替代燃料的种类和发展现状 对未来汽柴油市场的影响 国内车用替代燃料发展及对未来汽柴油市场的影响 国内车用替代燃料发展及对未来汽柴油市场的影响 发展车用替代燃料的意义 车用替代燃料的种类和发展现状 对未来汽柴油市场的影响 * 发展车用替代燃料的意义 * 发展车用替代燃料的意义 国内车用替代燃料发展及对未来汽柴油市场的影响 发展车用替代燃料的意义 车用替代燃料的种类和发展现状 对未来汽柴油市场的影响 * 车用替代燃料的种类和发展现状 天然气（CNG、LNG） 甲醇汽油 乙醇汽油 生物柴油 煤制油 电动力 车用替代 燃料种类 车用替代燃料的种类和发展现状 一、天然气 1.车用CNG燃料 30个省市、80多个城市 2010年公安部统计，天然气汽车保有量42万辆。 CNG汽车主要用于城市内公交车、出租车和政府用车，80%为营运车辆。 * 建成CNG加气站1055座，较2007年增加了500座。 * 车用替代燃料的种类和发展现状 车用替代燃料的种类和发展现状 CNG发展现状： * 受制于CNG汽车行驶里程较短、气源不足、气供应波动大、新建加气站建设难度大等因素，CNG汽车更适用于城市交通及短途运输。 在气源相对充足的区域发展较快，相对于高油价，天然气作为燃料的经济性较好。 * 车用替代燃料的种类和发展现状 50亿m3 2300kt 2200kt * 车用替代燃料的种类和发展现状 60亿m3 2760kt 2640kt 车用替代燃料的种类和发展现状 2.车用LNG燃料 根据节能于新能源汽车网对17个主要城市的调查统计，2009年LNG汽车保有量为2800量，公交系统占56%，另一部分为交通运输企业使用的LNG重卡车。 新疆、鄂尔多斯、广东珠海等地已展开LNG代替重型柴油卡车示范工程。 * 车用替代燃料的种类和发展现状 LNG发展现状： * 目前还主要处于示范工程阶段，应用范围以定点工业用户为主，LNG车用市场前景空间有限。 LNG汽车尚未能在国内得到大规模应用，主要是受LNG资源供应不足、汽车改装及构筑成本高、加气设施不足等因素制约。 * 车用替代燃料的种类和发展现状 10万亿m3 100kt * 车用替代燃料的种类和发展现状 15万亿m3 150kt 车用替代燃料的种类和发展现状 二、甲醇汽油 * 车用替代燃料的种类和发展现状 主要试点M10-M30的甲醇汽油，其中以M15的甲醇汽油应用最为广泛; 2011年1月，工信部指定上海华普、奇瑞轿车、一汽晋烨大车三家企业为M85和M100高比例甲醇汽油生产厂家； 2011年5月~2013年，在上 海闵行区、陕西和山西全 面展开高比例甲醇汽油试 点工作。 * 车用替代燃料的种类和发展现状 甲醇汽油发展中的问题： * 三是甲醇对橡胶、塑料件具有不同程度的溶胀作用，容易使发动机供油系统橡胶件溶胀损坏。 一是燃烧排放物中含有甲醇、甲醛等有毒物质，对环境的正负效应同时存在。 二是使用甲醇容易造成汽车发动机活塞环和汽车缸壁的腐蚀和磨损。 * 车用替代燃料的种类和发展现状 200万吨 300kt（M15测算） * 车用替代燃料的种类和发展现状 350万吨 500kt（M15测算） 车用替代燃料的种类和发展现状 三、乙醇汽油 * 车用替代燃料的种类和发展现状 乙醇汽油发展现状： 国内已建成5座燃料乙醇厂，即 中粮生化能源（肇东）有限公司、吉林燃料乙醇有限公司、安徽丰原燃料酒精有限公司、广西中粮生物质能源有限公司 产能1800kt/y 仅有中石油、中石化所属企业才有乙醇汽油调配权。 2011年国内产能没有增加，国外 缺乏稳定来源，2011年较2010年 消费量将持平。 * 车用替代燃料的种类和发展现状 乙醇汽油发展中的问题： * 三是乙醇汽油对水特别敏感，少量水即可导致乙醇和汽油分层，且乙醇本身容易吸水，故而对储运过场的要求也很高。 一是乙醇燃烧产生的酸性物质会对供油系统和进气系统的金属元件有腐蚀作用。 二是乙醇燃料对发动机运动部件会造成磨损。 车用替代燃料的种类和发展现状 四、生物柴油 生物柴油以油料作物、油料 林木果实、工程微藻等油料 水生植物以及动物油脂、费 餐饮油等为原料，与醇类经酯交换反应获得。 可直接作为车用柴油使用，即B100 或和常规柴油搭配使用，如B2，B5，B10，B20等。 2011年只有中海油在海南生产符合国际标准的生物柴油，B5生物柴油仅限在海南省销售，全省需求不到1000kt，能够代替的常规柴油不足50kt。 * 车用替代燃料的种类和发展现状 五、煤制油 是由煤炭转化获得柴油、石脑油、 汽油、液化气等产品。 目前国家批准的示范性项目有：