第4章贸易术语-FOBCIFCFR祥解.ppt

采用CIF术语需注意几点 4、卸货费用的负担 CIF班轮条件（CIF liner terms）：卸货费用按班轮条件处理，由支付运费的卖方负担； CIF舱底交货（CIF ex ship’s hold）：买方负担将货物从舱底起吊卸到码头的费用； CIF吊钩交货（CIF ex tackle）：卖方负担将货物从舱底吊至船边卸离吊钩为止的费用。 CIF卸到岸上（CIF landed）：卖方负担将货物卸到目的港岸上的费用。 特别注意：贸易术语的变形只变费用，不变风险点。 * 采用CIF术语需注意几点 5、 “象征性交货”（symbolic delivery）； 实际交货是指卖方要在规定的时间，将符合合同规定的 货物交给买方或其指定人。 象征性交货指卖方只要按期在约定地点完成装运，并向 买方提交包括物权证书在内的有关单证，就算完成了交货义 务，而无须保证到货。 CIF合同下卖方提交齐全正确单据即推定为履行交货义 务，买方凭单据履行付款义务。是一种典型的 “象征性交货” 案例 * 六种主要贸易术语之三 —— CFR COST AND FREIGHT（? ? ? named port of destination）—— 成本加运费（ ? ? ? 指定目的港） 卖方必须在合同规定的装运期内，在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物装上船为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险，并负责租船或定舱，支付抵达目的港的正常运费。 * CFR术语中买卖双方主要义务 卖 方 买 方 常 规 责 任 交货并通知 出口手续 交单 收货、付款 进口手续 受单 共同责任 风险、费用划分以装运港船上为界 主 要 责 任 运输 保险 * 采用CFR术语需注意几点 1、卖方应及时发出装船通知 在CFR下，租船订舱是卖方做的，而由买方进行投保所以卖方装船后及时向买方发出装船通知及为重要。按有关法律及惯例的规定，如货物在运输途中受损，而卖方未及时发出装船通知导致买方漏保，那么卖方不能以风险在船舷转移为由免除责任。 实际业务中，使用FOB/CFR术语，除非已确立习惯约定，应事先或缔约时与买方约定：应如何向其发出装船通知，以免事后发生纠纷。 如双方无约定，也没有习惯做法，一般应在装船完成后1个工作日内通知。 * 采用CFR术语需注意几点 * 采用CFR术语需注意几点 2、CFR术语的变形 CFR班轮条件（ CFR liner terms）：卸货费用按班轮条件处理，由支付运费的卖方负担； CFR 舱底交货（ CFR ex ship’s hold）：买方负担将货物从舱底起吊卸到码头的费用； CFR 吊钩交货（ CFR ex tackle）：卖方负担将货物从舱底吊至船边卸离吊钩为止的费用。 CFR 卸到岸上（ CFR landed）：卖方负担将货物卸到目的港岸上的费用。 * FOB, CFR CIF的比较 相同： 1、适用运输方式：海洋或内河运输 2、交货点：出口国的装运港 3、风险、费用划分点：装运港船上为界 4、交货性质：象征性交货 不同 1责任方面：FOB卖方只负责在装运港交货；CFR卖方要办理货物的出口货物运输；CIF卖方要办理货物的出口货物运输和出口货物保险。FOBCFRCIF2价格构成方面：FOB卖方不负担出口货物运费和保险费；CFR卖方负担出口货物运费，CIF卖方要负担出口货物运费和保险费。FOBCFRCIF 3实际操作中注意事项不同。FOB:装船费用划分及船货衔接CFR：运输与保险衔接；CIF:卸货费用的划分 * 1、采用CFR、CIF术语时，如合同中没有明确卸货 费用，该费用应由谁负担？ 2、为什么称“CIF”到岸价是错误的？ 问题 * 案例1 中国某外贸公司以FOB价格条件出口棉纱2000包，每包净重200kg.装船时已经双方认可的检验机构检验，货物符合合同规定的品质条件。该外贸公司装船后因疏忽未及时通知买方，直至3天后才给予装船通知。但在起航18小时后，船只遇风浪致使棉纱全部浸湿，买方因接到装船通知晚，未能及时办理保险手续，无法向保险公司索赔。买方要求卖方赔偿损失，卖方拒绝，双方发生争议。问题：该合同中，货物风险是否已转移给买方？应该如何处理？ * 根据国际商会的解释，FOB合同中风险转移的原则是，一般情况下，货物在装运港越过船舷后，风险即由买方承担。但如果卖方未及时履行发出装船通知这一义务，则货物越过船舷后的风险仍由卖方承担。本案FOB合同中卖方虽已完成装船义务，但未及时将装船情况通知买方，耽误了买方投保，根据《2