废旧轮胎热裂解炭黑改性及其应用分析.pdf

中文摘要 IIYLlllll2lllIll7lllulllull7㈧42Y2718帆 废旧轮胎热裂解炭黑改性及应用的研究 摘要 我国的废旧轮胎产生量极大，它们作为固体废弃物堆积在一起，严重地污染 了环境，甚至会影响人们的健康，因此废旧轮胎的回收利用是一个亟待解决的问 题。目前，废旧轮胎的热裂解处理被认为是一种有效的循环处理方式，其产物的 处理极其重要。废轮胎热裂解炭黑(CBp)是热裂解的主要产物之一，如何对其高 效合理地利用是整个回收过程至关重要的一步。本课题主要研究了CBp的基本性 质及其对橡胶性能的影响，并且对CBp进行改性，希望能拓展它的应用领域，提 高它的应用层次。 本文将不同来源的CBp与不同填料进行了对比研究，表征了它们的基本性质 并且研究了它们对丁苯胶性能的影响。结果表明，轿车胎CBp(C．CBp)和工程胎 尺寸相近，表面所含基团基本相同。与N330相比，两种CBp的吸碘值、DBP吸 油值、加热减量和着色强度较低，而灰分含量要高很多。填充了两种CBp的混炼 理机械性能均得到了改善，在撕裂性能上可达到N330的补强效果。C．CBp的基 本性质优于T-CBp，且补强作用略好，加工性能较好，在橡胶基体中的分散性也 比T-CBp略好。 对CBp进行造粒处理，研究了粉状和粒状CBp的基本性能，探究了它们在丁 苯胶中的应用。结果显示，粉状CBp的加热减量、吸碘值和DBP吸油值略低于粒 状CBp，两者所含元素相同，且表面基团基本相同，粒子尺寸相近。两种CBp混 炼胶的门尼黏度相近，填充了粉状CBp的混炼胶的MH、ML要高于粒状CBp的，且 tsl长，加工安全性更好；其硫化胶的拉伸强度、撕裂强度和耐磨性明显要高于填 充粒状CBp的。整体而言，粉状CBp对橡胶的补强效果更好。 采用不同的改性剂和改性方法，探究了CBp的改性效果。研究发现，干法硬 脂酸和硼酸酯改性均使CBp表面基团增多；拉伸强度、撕裂强度和耐磨性能明显 变好，且改性剂用量为2％时，改性效果最佳。采用湿法改性CBp后，混炼胶的 门尼黏度明显下降；tsl和tc90略有延长；混炼胶的储能模量明显下降；硫化胶 的拉伸强度、撕裂强度和耐磨性能均有了显著提高；其他性能没有明显的变化； 硬脂酸和硼酸酯的改性效果相近。 采用不同的无机酸对CBp进行脱灰处理，表征了改性后CBp的特性，并且研 万方数据 中文摘要 究了其对橡胶的补强作用。研究结果表明，酸洗后S、Si、Zn元素含量明显降低； 灰分含量明显减少，比表面积增大；粒度范围变窄；孔隙结构得到改善。填充了 WCBp的混炼胶门尼黏度均明显下降。三种WCBp硫化胶的拉伸强度均明显增大， 定伸应力也有显著的提高，耐磨性有了一定的改善。WCBp在橡胶中的分散性变 好，网络化程度降低。WCBp3灰分降低明显，其混炼胶和硫化胶的性能也得到了 最大程度的改善，表明HN03的处理效果最好。 关键词：废旧轮胎热裂解炭黑丁苯胶改性剂酸洗力学性能 万方数据 ABSTRACT ANDAPPLICATION MODIFICATION THE BLACKFROM PYRoLYTICCARBoN oF TIRES WASTE ABSTRACT tiresis inour