CRH3c型动车组前端模块和车钩四级修项目的规划与实施.pdfVIP

CRH3c型动车组前端模块 和车钩四级修项目的规划与实施 徐洋：福伊特驱动上海有限公司轨道事业部，项 目经理，上海，2o1108 摘 要：cRH。型动车组四级修是保证动车组安 全运营的重要修程。福伊特在cRH。型动车组项 目上提供了前端模块和车钩产品，针对四级修 项 目，福伊特从项 目初期 的模式分析 ，到制定 计划、风险管理 ，以及执行项 目到完成首检 的 工作，从项 目初期的探索到最后的成功完成首 检 ，积累了宝贵经验 ，为福伊特承接后续等级 修业务打下 了良好基础。 关键词：cRH 动车组；前端模块；车钩；四 五级修简单 ，不涉及大量零件的更换；四级修和五级修 级修 为 “线下修”，维修时需要把重要零部件拆解并安排检 修 ，最后再将整列车重新组装交付 ，涉及到检查和更换 中图分类号：U266．2 的零件较多。 文献标识码 ：A 上海福伊特夏固今创车钩技术有限公司 (简称福 文章编号：1001—683X (2014)07—0049—05 伊特 )在CRH 型动车组项 目上提供了前端模块和车钩 产品。其中前端模块主要由鼻锥、舱门、扰流板 、信号 灯 、电路及控制箱 、气路及控制阀组和运动机构等组 成，作用为：在需要时 自动打开舱门以便 自动车钩伸出 并连挂 ，实现列车间的重联或对故障列车进行救援 ；平 1 引言 时运行时舱门关闭并利用其整体的流线型轮廓降低风 CRH 型动车组的等级修模式为运行120万km达到 阻；在发生列车碰撞事故时起到一定的缓冲作用。车钩 三级修，240万km达到四级修，480万km达到五级修。 分 自动车钩 、半永久车钩 (中间车钩)和过渡车钩。其 该型动车组于20l0年底进入三级修 ，并在2011年底进 中自动车钩安装在带有司机室的车厢前端 ，用来伸出与 入四级修的筹划准备阶段。三级修为 “线上修”，维修 另一个 自动车钩连挂 ，实现列车重联或与过渡车钩连挂 时各零部件基本不分解不下车 ，维修内容相 比四级修和 以对故障列车进行救援 ；半永久车钩安装在车厢之间， ． ． 49．． 实现车体编组联挂并对车辆在启动和制动过程中产生的 表2 四级修WBS 冲击起到缓冲作用；过渡车钩平时不使用 ，在列车出现 阶段 工作包内容 负责部门 故障时用来进行救援连挂。 11获得等级修业务 销售部 CRH 型动车组对各组成部件尤其是关键零部件的 ’·单警初烹墓稿术可行性分析质量问蹶分析和修程与零件漓 技术部 检修要求很高，而前端模块和车钩是涉及列车联挂行车 安全的关键部件 ，因此是CRH 型动车组 四级修的重要 。冲器蠹、GRP麓玻璃钢、翟工具设备维‘16电-~料．检具和包装)采购部 项点之一。