第10章 受热面外部污染、腐蚀、磨损及振动详解.ppt

二、煤灰的沾污指标RF 煤灰对于高温受热面 (包括炉膛水冷壁、高温过热器、高温再热器)沾污的倾向，可以用同样基于煤灰组成成分的沾污指数RF来衡量。 §10—3 受热面的外部腐蚀 锅炉受热面的烟气侧的腐蚀进行得相当快，有的运行一年就是更换管子。我国电厂中，燃油锅炉的空气预热器曾有每18天就腐蚀穿孔，需停炉更换管子的记录。 严重地影响了锅炉的安全性和经济性，影响了电站机组的可用率。根据发生腐蚀区烟温的高低，可分为高温腐蚀和低温腐蚀。 高温腐蚀主要指炉膛水冷壁的烟气侧腐蚀和过热器或再热器管子的外部腐蚀。低温腐蚀主要是指空气预热器冷端的腐蚀，对于低压工业锅炉，有空气预热器时，也可能在省煤器中发生。 ?一、炉膛水冷壁管的腐蚀 1．一般情况 炉膛水冷壁管的外部腐蚀先在高压，液态排渣炉上发现，后来在其它超高压锅炉甚至在超临界压力锅炉的下辐射部分相继发现严重的外部腐蚀问题。事实上，任何容量参数型式的锅炉的炉膛水冷壁上都可能发生腐蚀。 2．腐蚀发生的区域及位置、速度 通常发生在燃烧器中心线位置标高上下，对于管子来说，向火侧的正面点腐蚀得最快，侧面较好，背面几乎不发生腐蚀，腐蚀速度高达2mm/a，一般情况下为1.1~1.5mm/a。 3．机理 研究表明，发生腐蚀的管壁附近，没有例外地都是还原性气氛。一般认为，发生腐蚀的机理是这样的： ①因燃料中一般都含有硫分，燃烧时会产生H2S，在适当的温度和气氛中，硫化氢不仅能和受热面的金属发生作用，而且也可以和原来受热面上已有的一层氧化膜发生作用 H2S和受热面金属作用形成硫化铁，而硫化铁又可进一步氧化成氧化铁，这层硫化铁，氧化铁是多孔性的，上述仅产生可继续下去，强度低，使管壁不再能承受压力。 ② 燃料燃烧时升华出的碱金属氧化物Na2O及K2O冷凝在水冷壁管上，与烟气中的SO3发生化学反应，形成K2SO4和Na2SO4，这些硫酸盐有粘性，能捕捉灰粒子，粘结成灰层，其外表面温度升高形成硫化层，烟气中的SO3能穿过灰渣层，与管壁上的氧化层发生反应。 这样渣层中就存在有Na2Fe(SO4)3或K3Fe(SO4)3及Na2SO4或K2SO4，管壁再向内形成新的Fe2O3层，上述腐蚀过程可不断下去。这时并不能进行打渣，若打渣，由于渣层脱落（不可能全部干净），使得SO3的扩散阻力减小，反会加速腐蚀。 ?4．影响因素： ① 周围气氛：只有在还原性气氛中发生高温腐蚀——这就要求正确地组织燃烧器的工作，使炉膛具有良好的空气动力场，例如不使火焰冲刷水冷壁。 ② 温度水平：研究表明，当管壁温度超过300℃时，发生腐蚀，温度越高，腐蚀越严重。 ③ H2S及SO3的浓度：无疑，浓度越高，腐蚀越高，腐蚀越严重。 5．防止或减轻的措施 ① 燃料脱硫，如果能在进入炉膛前彻底脱除燃料中的硫分，则几乎不会产生高温腐蚀。因为从上面讨论中，腐蚀的原因都与硫有关。但现有的技术水平，是不可能的。 ② 尽量减少H2S及SO3的产生，降低其浓度，这可采用燃烧过程脱硫的办法。 ③ 改善环境气氛，例如，合理组织燃烧室的空气动力场，不使燃烧过程有局部的缺氧，抑制还原性气氛的产生。 ④ 设法降低管壁温度，例如，采用烟气再循环。 ⑤ 在可能发生腐蚀的区域贴壁喷入空气流，形成保持膜。 ⑥采用耐腐蚀的材料，例如喷涂氧化铝等。 二、过热器及再热器受热面的烟气侧腐蚀 1．一般情况：过热器或再热器以及吊挂部件的烟气侧腐蚀有时是很快的，可高达1mm/a，会很快地引起爆管，而被近停炉检修，影响电站的安全性，可靠性和经济性。多发生在迎风面。 2．机理或原因：对燃煤或燃油锅炉，腐蚀机理有所不同。 对燃煤锅炉，主要为硫酸盐型腐蚀。 过热器或再热器管上存在积灰层（高温粘结灰）前已讲过，这些结灰层中有复合硫酸盐X2Fe(SO)3，(X为Na或K)存在，若其温度高于550℃，则它呈熔液状态。若其温度高于710℃，则发生分解，分解出SO2而形成正硫酸盐。液态的复合硫酸盐对金属有强烈的腐蚀作用。尤其在650~750℃范围内腐蚀速度很快，过程如下： 事实上，这个过程的周期性结果相当于：Fe+O2→Fe3O4 其它相当于催化剂的作用。 这个过程说只要有少量的液态X2Fe(SO4)存在，并有氧气供给，就可腐蚀大量的金属，此外，这个过程中产生的FeS也有腐蚀作用。 ?3．影响因素： ①影响高温粘结灰的所有因素都影响高温腐蚀的程度和速度，其中温度的影响较为突出，研究证实，若壁温小于550℃，则腐蚀大为减轻，这也是现代锅炉过热蒸汽不再提高（540℃左右）的原因之一。 ②复合硫酸盐中Na和K的比例 当Na∶K≈1时，熔点最低，腐蚀最为严重。 ?4．防止及减轻的措施 ①控制或防止高温粘结灰的生成 ②限制汽温参数，一般不超过540℃ ③合理地布置过热器或再热器，使蒸汽出口段不布置在烟温过